在新能源汽車產業風起云涌的今天,動力電池作為這一領域的核心驅動力,其性能的提升直接關系到電動汽車的續航能力與安全性能,進而影響整個行業的未來發展。長期以來,鋰離子電池雖占據市場主導地位,但其續航焦慮與安全隱患如同懸在頭上的達摩克利斯之劍,亟待解決。而全固態電池,憑借其遠超傳統鋰離子電池的能量密度、卓越的安全性能以及更長的使用壽命,正逐步成為新能源汽車領域的新寵兒,引領著一場電池技術的革命。

在這一場電池技術的變革中,張希教授無疑是一位重要的推動者。作為上海屹鋰新能源科技有限公司(簡稱:屹鋰科技)的董事長,同時也是上海交通大學機械與動力工程學院教授、智能汽車研究所所長及汽車動力與智能控制國家工程研究中心副主任,張希教授憑借其在新能源領域的深厚學術背景和豐富的產業經驗,成為了全固態電池技術領域的領軍人物。

張希教授深知新能源汽車對中國汽車產業發展的重要性,他深耕新能源領域十余年,不僅在新能源汽車部分核心關鍵技術上取得了重要突破,更在全固態鋰電池領域進行了深入探索,為我國新能源產業的發展貢獻了不可磨滅的力量。他帶領的屹鋰科技,致力于將全固態電池技術從實驗室推向市場,實現產業化應用。

上海屹鋰新能源科技有限公司自2021年成立以來,便以全固態電池為核心,迅速在行業內嶄露頭角。公司依托上海交通大學強大的科研實力,組建了一支由多學科精英組成的研發團隊,匯聚了材料科學、電化學、電氣與機械等領域的頂尖人才,共同攻克全固態電池技術的難關。

針對傳統鋰電池的痛點問題,屹鋰科技在硫化物全固態電池領域取得了重大突破。公司選用了全新的硫化物作為電解質材料,通過負極金屬鋰的改性工程提高了負極的穩定性及其與電解質的親和性,并通過界面工程優化了電解質與正負極的兼容性,從而解決了傳統鋰電池的安全隱患。目前,公司已成功研發并制備出能量密度高達410Wh/kg、充放電循環壽命超過2000次的全固態電池軟包電芯,核心材料硫化物電解質的離子電導率更是達到了行業領先的17mS/cm。

 

此外,屹鋰科技還積極參與行業標準的制定工作,作為牽頭單位在中國電子學會起草發布了中國首個硫化物全固態電池團體標準(標準號:T/CIE 189-2023),并順利獲得由DQS頒發的中國首個硫化物全固態電池ISO9001:2015質量管理體系認證證書,以及《企業知識產權合規管理體系》貫標認證證書。這些成就不僅彰顯了公司在全固態電池領域的領先地位,更為行業的規范化發展貢獻了力量。

技術的突破只是第一步,如何將實驗室中的成果轉化為市場上的產品才是關鍵。屹鋰科技深知這一點,他們正全力加速推動全固態電池的產業化進程。目前,公司已在上海臨港新片區建成了硫化物全固態電池的研發及中試基地,并計劃在未來幾年內實現年產能突破2GWh、良品率超過95%的目標。同時,公司還積極與國內外知名汽車廠商、消費電子品牌以及學術界頭部單位建立合作關系,共同推動全固態電池的商業化應用。

在與上汽、一汽、東風汽車、江淮汽車等國內知名汽車廠商的合作中,屹鋰科技的全固態電池技術得到了廣泛的認可與應用。此外,公司還為電動摩托車領域提供了全新的動力解決方案。針對消費類電子產品領域,公司也將針對性推出匹配規格的全固態電池產品,以滿足市場對于更高能量密度、更長續航能力的需求。

面對未來,張希教授和他的團隊滿懷信心。他們將繼續在全固態鋰電池核心領域進行創新研發,全面攻克能量密度超過450Wh/kg的高安全硫化物全固態鋰電池關鍵核心技術。同時,他們還將積極拓展應用場景,形成面向消費類電子、新能源汽車和大規模儲能等多元化領域的全固態電池量產產品體系。在知識產權方面,公司將申請發明專利200項以上,并建立全固態電池材料、工藝、設備等全方位的知識產權體系,為公司的長遠發展奠定堅實的基礎。

張希教授深知,新能源技術的發展是一場沒有終點的馬拉松。未來,他將繼續帶領屹鋰科技團隊砥礪前行,在新能源領域不斷探索與突破,為實現“電動中國”的夢想努力。

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