近日，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院(以下簡稱“上船院”)自主研發設計的1400TEU無艙蓋集裝箱船，獲得來自比利時船東的訂單。該型船是全球首艘氨燃料動力集裝箱船，其成功簽約標志著全球航運業在清潔能源領域又取得了重要突破，對引領航運業可持續綠色發展具有里程碑意義。

據悉，該船屬于歐洲內支線船型，主要服務于挪威—德國航線，總長約150米，型寬約27米，可裝載約1400個20英尺標準集裝箱，配備氨燃料發動機、氨燃料儲罐、供給系統和加注系統;船舶能效設計指數滿足第三階段要求，低于基線約45%，碳強度指標評級A級，每年可減少約1萬噸二氧化碳排放。

為了給客戶提供更加可靠高效的運輸方案，該船采用了多項創新設計，可裝載20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多種規格的集裝箱。

記者了解到，在該船研發過程中，上船院重點考慮了氨燃料具有毒性、腐蝕性等特點，相關設計最大程度減少了氨氣毒性的影響。上船院讓居住區和機艙棚盡可能遠離有毒區域，將可能影響船上人員安全的潛在風險降到最低;為確保氨燃料加注、儲存和供給系統安全可靠，避免產生泄漏，制定了緊急情況下的各種應對措施。

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