近日，由四川省與工業(yè)和信息化部主辦的2023世界動力電池大會在四川宜賓成功舉辦。會上，凱聯(lián)資本管理合伙人沈文春先生受邀參加本次會議，并參與“新能源汽車發(fā)展與展望”話題分享，與在場嘉賓共同探討當下新能源汽車發(fā)展趨勢及投資機會。
當前全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型加速，新能源汽車銷量及滲透率進入快速提升階段——2022年，全球新能源汽車銷量達到1084萬輛。其中，中國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4％，連續(xù)8年位居全球第一，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。
然而，今年以來，受國補取消以及需求前置等因素，新能源汽車市場增速有所放緩，價格戰(zhàn)讓很多消費者處于觀望狀態(tài)，也讓市場上一部分投資者有所動搖。
實際上，中國新能源汽車的滲透率還有很大的空間，尤其對于廣闊的二、三線城市和農(nóng)村市場，前期由于基礎(chǔ)設(shè)施配套不全等問題，導致新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較慢。但隨著政策的補齊與發(fā)力，新能源汽車下鄉(xiāng)甚至出海發(fā)展，會給整車廠商以及零部件企業(yè)帶來更廣闊的增長空間。
沈文春談到，在汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷電動化、智能化的百年未有之大變局下，新能源汽車已成為我國的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。當然，現(xiàn)在頭部整車廠的競爭愈發(fā)激烈，在此過程中，已經(jīng)被市場認可、具備技術(shù)優(yōu)勢、智能化打造能力和產(chǎn)能擴張基礎(chǔ)的整車企業(yè)，有望在未來勝出。
為此，凱聯(lián)資本于去年投資了新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)廣汽埃安，當時刷新了近年來國內(nèi)新能源整車行業(yè)可查最大單筆私募融資、國內(nèi)未上市新能源車企最高估值兩項紀錄。目前，埃安5月銷量達45003輛，同比增長114％，1－5月累計銷量達166323輛，同比增長119％，在產(chǎn)業(yè)整體增速放緩，價格戰(zhàn)打響導致消費者猶豫不決的大背景下，依舊有著出色的表現(xiàn)。
在此前，凱聯(lián)資本圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游做了一定的布局，投資了國內(nèi)汽車電子龍頭企業(yè)經(jīng)緯恒潤、本土最大的獨立汽車研發(fā)設(shè)計企業(yè)阿爾特。沈文春認為，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，整車廠商的發(fā)展前景尚未明確。相較而言，產(chǎn)業(yè)鏈供應商、服務商的發(fā)展則具備更高的確定性，是典型的“淘金賣水”好產(chǎn)業(yè)，能為投資人在風險可控的前提下，帶來更穩(wěn)健的收益。
除此之外，中國許多地區(qū)會出現(xiàn)電力供給不充足的現(xiàn)象，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展一定是基于完善的電力供應基礎(chǔ)設(shè)施之上的，因此新能源發(fā)電、儲能等環(huán)節(jié)也有望迎來新一波增長。凱聯(lián)在上述領(lǐng)域中，也在不斷探尋能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化、商業(yè)化落地的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
目前，我國在動力電池、電驅(qū)動、高壓電控、智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域不斷產(chǎn)生新技術(shù)突破，將會引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)新周期創(chuàng)新性發(fā)展。未來，凱聯(lián)資本將繼續(xù)在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域中的細分產(chǎn)業(yè)深耕，不斷挖掘出有增長潛力的優(yōu)秀企業(yè)，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)快速實現(xiàn)彎道超車。
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