近日，泰國一名政府官員透露，泰國政府正與寧德時(shí)代等動力電池制造商就在泰國建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行談判。這或許意味著，寧德時(shí)代將進(jìn)一步將其生產(chǎn)基地版圖向東南亞擴(kuò)張。

泰國正與寧德時(shí)代談判建廠計(jì)劃?

泰國投資委員會(BOI)秘書長Narit Therdsteerasukdi表示：“我們正在與許多公司談判，不僅是寧德時(shí)代，還有電池行業(yè)的許多公司。這是我們的目標(biāo)之一。我們希望吸引電池生產(chǎn)商在泰國建廠。”

寧德時(shí)代的官網(wǎng)顯示，該公司目前在全球有13個(gè)生產(chǎn)基地，其中11個(gè)在中國，一個(gè)在匈牙利，一個(gè)在德國。該公司目前在東南亞沒有生產(chǎn)設(shè)施。

去年，寧德時(shí)代曾宣布與泰國國家石油股份有限公司(PTT)的全資子公司Arun Plus有限公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在東盟地區(qū)就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展合作，進(jìn)一步增強(qiáng)雙方在電池行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

泰國的電動汽車雄心

作為東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體，泰國一直希望成為地區(qū)電動汽車生產(chǎn)中心。為此，泰國正通過提供減稅和補(bǔ)貼來推動電動汽車的普及和生產(chǎn)，努力成為全球電動汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵參與者之一。

泰國目前是全球第十大汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)體，其本土汽車生產(chǎn)由日本汽車制造商主導(dǎo)，包括豐田和五十鈴汽車。根據(jù)泰國政府的計(jì)劃，泰國計(jì)劃到2030年將其汽車年產(chǎn)能(250萬輛)的30%左右轉(zhuǎn)化為電動汽車。

過去幾年內(nèi)，泰國已經(jīng)吸引到多個(gè)電動車公司在當(dāng)?shù)赝顿Y，例如中國的長城汽車和比亞迪，但 Narit 表示泰國希望吸引電動車供應(yīng)商和組裝廠近來，包括在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池和充電器等關(guān)鍵零組件。

泰國政府的目標(biāo)是支持和補(bǔ)貼大型電池生產(chǎn)設(shè)施，另外泰國也正在優(yōu)先支持那些替產(chǎn)能超過 8GWh 的工廠提供資金投資。

目前，寧德時(shí)代有 13 個(gè)電池生產(chǎn)中心，其中 11 個(gè)在中國、1 個(gè)在匈牙利，另 1 個(gè)則在德國。寧德時(shí)代與福特汽車、本田汽車以及 BMW 等都有簽訂合約，同時(shí)還在向大眾 ID 系列電動汽車供應(yīng)電池，以及在中國制造的特斯拉車型。

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