近日，泰國一名政府官員透露，泰國政府正與寧德時代等動力電池制造商就在泰國建設生產設施進行談判。這或許意味著，寧德時代的鋰電池生產基地版圖擬向東南亞擴張。

不止寧德時代，或許還有更多電池企業將到泰國建設生產基地。泰國投資委員會(BOI)秘書長Narit Therdsteerasukdi表示：“我們正在與許多公司談判，不僅是寧德時代，還有電池行業的許多公司。這是我們的目標之一。我們希望吸引電池生產商在泰國建廠。”

寧德時代的官網顯示，該公司目前在全球有13個生產基地，其中11個在中國，一個在匈牙利，一個在德國。該公司目前在東南亞沒有生產設施。

泰國方面，作為東南亞第二大經濟體，泰國一直希望成為地區電動汽車生產中心。據了解，泰國正通過提供減稅和補貼來推動電動汽車的普及和生產，努力成為全球電動汽車供應鏈的關鍵參與者之一。

泰國目前是全球第十大汽車制造業經濟體，其本土汽車生產由日本汽車制造商主導，包括豐田和五十鈴汽車。根據泰國政府的計劃，泰國計劃到2030年將其汽車年產能(250萬輛)的30%左右轉化為電動汽車。

過去幾年內，泰國已經吸引到多個電動車公司在當地投資，例如中國的長城汽車和比亞迪，但 Narit 表示泰國希望吸引電動車供應商和組裝廠進來，包括在當地生產電池和充電器等關鍵零組件。

泰國政府的目標是支持和補貼大型電池生產設施，另外泰國也正在優先支持那些年產能超過8GWh的工廠提供資金投資。

電池企業進軍東南亞方面，此前，寧德時代已宣布，與兩家印尼國有企業合作，共同出資不超過59.68億美元，在印尼投資建設動力電池產業鏈項目，內容包括紅土鎳礦開發、火法冶煉、濕法冶煉、電池回收、三元正極材料和三元電池制造。

國軒高科在南亞、東南亞，通過與當地企業塔塔、Vinfast、NuovoPlus等合作，海外制造基地建設穩步推進。

去年11月18日 ，國軒高科與越南VinGroup合作的電池工廠在越南河靜經濟開發區正式開工。該項目一期規劃年產能5GWh，是越南第一個磷酸鐵鋰電池工廠，預計2023年末投產。

12月15日，國軒高科公告，公司全資子公司新加坡國軒和Nuovo Nuovo簽署《合資協議》。雙方擬在泰國共同出資設立一家合資公司，建設動力鋰離子電池Pack基地。預計到2023年第四季度，一期產線將投產并向市場提供高質量的電池產品。

億緯鋰能去年10月宣布，在馬來西亞投資圓柱鋰電池制造項目，投資金額不超過4.22億美元，主要生產圓柱形鋰離子電動工具、兩輪車和清潔工具電池系列產品。

欣旺達4月12日發布公告稱，公司以全資子公司香港欣威電子有限公司作為投資主體，在越南設立了全資子公司，并已完成工商設立登記手續，取得了越南北江省計劃投資廳商業登記處頒發的《營業執照》。

瑞浦蘭鈞表示，對東南亞等地區極致工廠的布局已經提上日程。

而除了寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、瑞浦蘭鈞，還有蔚藍鋰芯、豪鵬科技、天能鋰電等企業也已經或即將布局東南亞市場。

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