6月25日消息，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群日前在重慶車展上透露，“除全固態(tài)電池、半固態(tài)電池，包括大家沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的凝聚態(tài)電池，寧德時(shí)代都在搞”。
曾毓群表示，動(dòng)力電池化學(xué)體系的創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、制造的創(chuàng)新，再加商業(yè)模式的創(chuàng)新，整合在一起，才能推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
據(jù)了解，凝聚態(tài)的定義是“由大量粒子組成，并且粒子間有很強(qiáng)的相互作用的系統(tǒng)。”業(yè)界猜測(cè)，寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池可能與蜂巢能源發(fā)布的“果凍電池”類似，采用一種果凍狀的電解液。
今年下半年，寧德時(shí)代也許就會(huì)公布凝聚態(tài)電池的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。
而就在這前幾天，寧德時(shí)代發(fā)布了最新的CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，并能支持4C充電倍率。將于明年正式量產(chǎn)發(fā)布。
在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)提升13%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率及低溫性能的全面提升。麒麟電池將于明年正式量產(chǎn)發(fā)布。
路特斯科技透露，未來(lái)路特斯旗下車型或?qū)⒋钶d寧德時(shí)代麒麟電池。此外，理想汽車或?qū)?huì)在明年推出搭載麒麟電池的車型，哪吒汽車也已成為麒麟電池的“好伙伴”。
據(jù)寧德時(shí)代有關(guān)人士介紹，2022年公司至少召開(kāi)4場(chǎng)發(fā)布會(huì)，介紹商業(yè)模式、電池結(jié)構(gòu)、化學(xué)體系等方面的創(chuàng)新。按照計(jì)劃，“寧王”可能將宣布來(lái)自電池化學(xué)體系方面的創(chuàng)新。
得益于中國(guó)和歐洲市場(chǎng)汽車電動(dòng)化的快速推進(jìn)，2021年全球各國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車電池電量總量為296.8GWh，同比增長(zhǎng)102.2%，環(huán)比上漲37.3%。中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到154.5Gwh，同比增長(zhǎng)144%，快于全球平均增速，占全球電池裝機(jī)量超一半。2022年第一季度全球動(dòng)力電池裝機(jī)量95GWh，同比增長(zhǎng)93.3%;其中，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量51GWh，同比增長(zhǎng)120.7%。
寧德時(shí)代去年在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場(chǎng)占有率為32.6%，位列全球第一。這已經(jīng)是寧德時(shí)代連續(xù)第五年登上全球最大動(dòng)力電池企業(yè)的寶座。與2020年相比，其去年的市場(chǎng)份額增加了8個(gè)百分點(diǎn)。總體來(lái)看，全球頭部動(dòng)力電池企業(yè)以中日韓為主，體現(xiàn)出三國(guó)在鋰電池領(lǐng)域強(qiáng)有力的市場(chǎng)地位。其中，前十中我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)獨(dú)占六席，且份額逐步提升，競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
為降低電池成本，新型材料電池研發(fā)被部分企業(yè)提上日程。早在2021年，寧德時(shí)代便發(fā)布第一代鈉離子電池;印度Saturnose公司也宣稱成功研制增強(qiáng)鋁離子電池;海外多家機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)“E-Magic”正加快開(kāi)發(fā)鎂電池和鋅電池;不久前馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉正在探索在電池中加入更多的錳。
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