圖為質(zhì)子汽車新一代氫燃料動(dòng)力長(zhǎng)途物流概念貨車“曜靈”。

本報(bào)記者 王禹涵攝

在近日舉辦的第二屆西部氫能博覽會(huì)上，陜西省能源局副局長(zhǎng)劉齊介紹，自2024年9月1日起，對(duì)安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在陜西省全額免除高速公路通行費(fèi)，該政策至2027年9月1日結(jié)束。

這個(gè)消息讓企業(yè)倍感振奮。維納氫能科技有限公司工作人員給記者算了一筆賬：享受免費(fèi)政策后，從榆林南到咸陽(yáng)東，公司符合政策要求的車輛每趟單輛能節(jié)省1000元左右，將極大降低運(yùn)輸成本。

此外，自2024年9月1日起，陜西還將對(duì)在高速公路上建設(shè)的日加氫能力500公斤以上的固定式加氫站，按建設(shè)實(shí)際投資(不含土地成本)的30%對(duì)加氫站投資主體進(jìn)行補(bǔ)貼，單站補(bǔ)貼金額最高不超過(guò)300萬(wàn)元。

陜西將加快打造“榆林—延安—西安”“西安—渭南—韓城”兩條城際氫能廊道，在符合安全規(guī)范要求的前提下，支持利用現(xiàn)有土地改(擴(kuò))建加氫站。高速公路服務(wù)區(qū)附屬加氫站用地參照高速公路服務(wù)區(qū)附屬加氣站建設(shè)用地模式實(shí)施。至2025年，在京昆高速、包茂高速沿線完成富平、三原、甘泉、橫山、榆林南共5座高速服務(wù)區(qū)加氫綜合能源站建設(shè)。

當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展提速關(guān)鍵期，多地出臺(tái)氫車?yán)谜撸M(jìn)一步降低氫車全生命周期成本，推動(dòng)氫車示范運(yùn)行。2024年2月，山東省宣布，自2024年3月1日起，對(duì)行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)，政策試行期2年。2024年8月，吉林省交通運(yùn)輸廳等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)氫能車輛行駛吉林省高速公路實(shí)施優(yōu)惠的通知》，提出2024年9月1日0時(shí)至2026年8月31日24時(shí)，對(duì)安裝ETC套裝設(shè)備的吉林省籍氫能車輛免收高速費(fèi)。

加氫站建設(shè)也有望提速。2023年12月舉行的中國(guó)燃料電池汽車大會(huì)上，多家單位共同發(fā)布《共建中國(guó)氫能高速行動(dòng)倡議》，國(guó)務(wù)院國(guó)資委等部門建議在高速公路網(wǎng)絡(luò)上加快建設(shè)加氫站，啟動(dòng)建設(shè)中國(guó)氫能高速。

“加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步支持加氫站建設(shè)將激發(fā)相關(guān)主體進(jìn)行建設(shè)布局。陜西此次出臺(tái)的新舉措將有助于打造陜西氫能廊道，鼓勵(lì)以市場(chǎng)化手段推動(dòng)氫能物流場(chǎng)景應(yīng)用。”秦創(chuàng)原創(chuàng)新促進(jìn)中心科技經(jīng)紀(jì)部副部長(zhǎng)李杰說(shuō)。

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