導(dǎo)讀:韓國市場研究機構(gòu)SNE Research近日發(fā)布了10月全球動力電池裝機量排行榜,其中,寧德時代以34.0%的市占率排名,是第二名LG energy solution的兩倍還多。
韓國市場研究機構(gòu)SNE Research近日發(fā)布了10月全球動力電池裝機量排行榜,10月全球動力電池裝機量為26.2GWh,環(huán)比下降20.4%。其中,寧德時代以34.0%的市占率排名,是第二名LG energy solution的兩倍還多,比亞迪以8.4%的市占率排名第四。
10月動力電池裝機量環(huán)比下降較多,這是因為汽車芯片和其它零部件短缺,汽車生產(chǎn)的少了,裝機量就下來了。其中,LG下降得最為嚴重,環(huán)比大降47.4%。即便如此,韓國三大集團LG、SK、三星在前六中占有一半席位,國內(nèi)除了寧德時代、比亞迪,其它企業(yè)還有很大的進步空間。
值得一提的是,比亞迪的電池絕大多數(shù)是給自家車子使用,市占率已經(jīng)達到了8.4%。比亞迪的插電混動DM-i車型銷售火爆,一旦刀片電池的產(chǎn)量跟了上來,裝機量一定會有波躍升。而且,比亞迪還可以接外部車企的電池訂單,其電池裝機量一舉躍升到第二也是很有可能的。
就在今年的6月28日,寧德時代與特斯拉簽訂了協(xié)議,將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。公告提示,寧德時代本次與特斯拉簽署的是供貨框架性協(xié)議,最終的供貨情況將視特斯拉的訂單方式而定。
特斯拉剛剛與松下分手,就和寧德時代建立了更為緊密的供貨關(guān)系??梢灶A(yù)見,未來幾年寧德時代將會為特斯拉提供更多的動力電池,特斯拉作為動力電池裝機量第一的車企,能幫助寧德時代更穩(wěn)地占據(jù)市場份額第一的位置。
未來,動力電池市場還有許多變數(shù)。消費者非常關(guān)心電動汽車的自燃問題,固態(tài)電池有著很高的安全性,誰能率先研發(fā)出成熟的固態(tài)電池,將會迅速吃掉高端汽車的訂單。
另外,鋰資源有限,鈷的單價又過高,企業(yè)和科學(xué)家都在研究這兩種金屬的替代方案。率先解決這些問題的企業(yè),成本將大幅下降,就能迅速占據(jù)更大的市場份額。
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