導(dǎo)讀：韓國市場研究機構(gòu)SNE Research近日發(fā)布了10月全球動力電池裝機量排行榜，其中，寧德時代以34.0%的市占率排名，是第二名LG energy solution的兩倍還多。

韓國市場研究機構(gòu)SNE Research近日發(fā)布了10月全球動力電池裝機量排行榜，10月全球動力電池裝機量為26.2GWh，環(huán)比下降20.4%。其中，寧德時代以34.0%的市占率排名，是第二名LG energy solution的兩倍還多，比亞迪以8.4%的市占率排名第四。

 

10月動力電池裝機量環(huán)比下降較多，這是因為汽車芯片和其它零部件短缺，汽車生產(chǎn)的少了，裝機量就下來了。其中，LG下降得最為嚴重，環(huán)比大降47.4%。即便如此，韓國三大集團LG、SK、三星在前六中占有一半席位，國內(nèi)除了寧德時代、比亞迪，其它企業(yè)還有很大的進步空間。

值得一提的是，比亞迪的電池絕大多數(shù)是給自家車子使用，市占率已經(jīng)達到了8.4%。比亞迪的插電混動DM-i車型銷售火爆，一旦刀片電池的產(chǎn)量跟了上來，裝機量一定會有波躍升。而且，比亞迪還可以接外部車企的電池訂單，其電池裝機量一舉躍升到第二也是很有可能的。

就在今年的6月28日，寧德時代與特斯拉簽訂了協(xié)議，將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。公告提示，寧德時代本次與特斯拉簽署的是供貨框架性協(xié)議，最終的供貨情況將視特斯拉的訂單方式而定。

特斯拉剛剛與松下分手，就和寧德時代建立了更為緊密的供貨關(guān)系?？梢灶A(yù)見，未來幾年寧德時代將會為特斯拉提供更多的動力電池，特斯拉作為動力電池裝機量第一的車企，能幫助寧德時代更穩(wěn)地占據(jù)市場份額第一的位置。

未來，動力電池市場還有許多變數(shù)。消費者非常關(guān)心電動汽車的自燃問題，固態(tài)電池有著很高的安全性，誰能率先研發(fā)出成熟的固態(tài)電池，將會迅速吃掉高端汽車的訂單。

另外，鋰資源有限，鈷的單價又過高，企業(yè)和科學(xué)家都在研究這兩種金屬的替代方案。率先解決這些問題的企業(yè)，成本將大幅下降，就能迅速占據(jù)更大的市場份額。

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