據外媒報道，印尼官員證實，特斯拉計劃在印尼建設一座電池工廠，目前正與當地政府談判。

當地時間10月19日，印尼工業部長阿古斯·古米旺在一份聲明中提到，與特斯拉在爪哇中部巴塘建立電池工廠的談判正在進行中。

爪哇省省長計劃將該省打造成“勞動密集型制造業”基地。印尼政府表示支持，并決定將爪哇省的4000公頃土地開發為工業地產。

印尼海事事務和投資協調部長魯胡特.班查伊丹也表示，特斯拉已經致電印尼方，他們有興趣在當地建立一個鋰電池工廠。

早在2019年，就有媒體報道特斯拉有在印尼建廠的想法。本月初，路透社報道稱，特斯拉和印尼政府正在就這家電動汽車制造商在印尼開展潛在投資進行初步討論。

在特斯拉2020年第二季度的財報電話會議上，該公司的首席執行官埃隆·馬斯克曾說，特斯拉將給那些能夠“高效且環保地”開采鎳的公司一份“巨大的合同”。這一聲明在上個月的特斯拉電池日會議上再次得到強調。

作為世界上最大的鎳生產國，印尼的目標是建立一個完整的國內鎳供應鏈。該國正專注于從礦石提取化學物質、制造電池，并最終制造電動汽車。為了鼓勵各行業在當地加工鎳礦，印尼已禁止出口鎳礦石，希望以此鼓勵企業在該國進行投資，利用鎳礦石在當地生產產品，例如電池。

印尼國企部長艾瑞克10月14日在雅加達表示，政府正聚焦，尤以鎳礦為主的，上自源頭直至下游的礦業開發及生產鏈的興建，為接下去自立民族鋰電池工業措施鋪平道路，該措施也已廣受國外投資者青睞。

據悉，今年9月，印尼政府已經與韓國LG化學和寧德時代達成了在該國建設鋰電池工廠的協議，預計將于2024年開始生產鋰電池，該項投資將擴展到鋰電池下游產業。

之前有印尼媒體報道，下游鎳的存在被認為對該國經濟產生積極影響。除了能夠增加生產供應鏈的價值外，下游還能使鎳礦石商品免受價格波動的影響。

該國礦產和煤炭總監Ridwan Djamaluddin表示，“在上游采礦中，獲得更大的利潤實際上更容易。但是，當下游拉動時，利潤的增加值與(大)投資不平衡，我們正在努力做到平衡，經濟方面是印尼制定鎳下游政策的關鍵方面。當經濟與產業樹或下游產品的供應鏈聯系在一起時，它并沒有取得預期的發展。”

Ridwan Djamaluddin說，由于工業界人士的鼓勵，鎳工業區的計劃有所增加。市場意識到鎳行業很重要。加工工業增長的動力是基于印度尼西亞擁有的低品位鎳的巨大潛力。

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