2018年9月28日，“2018中國(山西)國際儲能產業發展高峰論壇”在太原拉開序幕，晉能集團、平朔矸電、寧德時代、陽光三星、睿能世紀、普能世紀、欣旺達、天合儲能、南都電源、華泰慧能、華泰超威、貝肯新能源悉數到場。

山西作為能源大省，在儲能方面有著巨大的需求。截至2018年4月，山西電力裝機中火電裝機占比降至78.1%，風電、光伏等新能源裝機占比達21.9%。新能源比例的增加對電網帶來沖擊，為保證電網的穩定與安全，需要配合儲能裝置進行調節。就山西能源現狀來看，其儲能需求點在哪里?

新能源裝機比例增加拉動儲能需求

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從山西新能源消納分布來看，分布大同電網全年最大風光時刻用電負荷占比分別為145.63%、122.98%，風光難以在區內實時完全消納;

忻朔電網今年部分時刻風電/負荷比達到280%以上，風資源富集，但高風電出力時刻難以消納;

中部電網、南部電網新能源場站相對較少，負荷較密集，可支持北部新能源消納，但隨新能源發電比例增加，對線路容量提出考驗。

而儲能可有效解決新能源與負荷峰谷不協調、輸電線路阻塞等問題。

儲能調頻成最大亮點

眾所周知，山西是煤炭大省，是全國擁有裝機百萬千瓦以上電廠最多的省份。2017年11月7日，山西能監辦發布《關于鼓勵電儲能參與山西省調峰調頻輔助服務有關事項的通知》，通知明確規定儲能運營企業可參與調峰和調頻輔助服務，并且電儲能設施可作為參與輔助服務提供及費用結算的主體，電儲能設施獨立并網,根據調度指令獨立完成輔助服務任務,并單獨計量的運行方式。獨立參與調峰的單個電儲能設施額定容量應達到10MW及以上，額定功率持續充電時間應在4小時及以上。獨立參與調頻的電儲能設施額定功率應達到15MW及以上,持續充放電時間達到15分鐘以上。

自此山西儲能調頻開發建設速度加快，進而影響全國。其中比較有代表性的要數山西同達電廠儲能AGC調頻項目。該項目建設規模為9MW/4.478MWh,將原有電廠的調頻考核指標KP值從原有的2.5倍左右提升至現有的4.6，極大改善了電廠機組原有AGC調頻能力，同時在設備正常運行期間每天可帶來的直接經濟效益約7.5萬元。

山西省儲能潛力挖掘

1結合山西電力傳統強項——協助煤電

針對山西電網的調峰調頻需求機制，作為主要調節電源提升新能源消納能力;針對山西火電機組AGC調頻問題，儲能配合燃煤機組參與輔助調頻服務。

2太原—首個純電動出租車城市

針對山西省現役電動汽車飛速發展態勢，打造“煤-電-車”產業鏈，布局動力電池梯次利用產業，電動汽車分時租賃商業模式，車聯網技術實現智能電網智能交通網相協調。

3“打造能源革命排頭兵”——低碳高效多能耦合

針對山西省能源轉型以及能源互聯網發展趨勢，發展風電/光伏/儲能/煤化工多能耦合系統及相關技術，實現新能源零棄置，煤化工產能最大化;山西北部風光儲一體化協調調度與運行機制;多能耦合系統廣域能量管理與控制。

儲能成本下降是必然

儲能技術將朝著降低成本、提高性能(大容量、響應快、高效率、高比能量)、長壽命、安全可靠、環境友好發展。

未來儲能規模將呈現雙向趨勢

分布式儲能面向的用戶負荷級別越來越小，用于用戶側分布式可再生能源發電、需求側響應、保障電能質量和供電可靠性。集中式儲能參與電網調峰、調頻等輔助服務，應對大規模高比例可再生能源接入帶來的間歇性和波動性，解決線路利用時序不平。“靜態”的用戶側分布式儲能和“移動”的電動汽車接入使集中式的靜態電網結構向分布式“動靜結合”的電網結構轉變。亟待研究有效商業運營模式應對電動汽車和分布式儲能規?；蟮墓┬韪鞣饺嵝曰印?/p>

集中式與分布式誰更適合未來電力系統仍有待研究。

儲能技術可作為電網與天然氣網絡、供熱系統、電氣化交通網等其他網絡的連接橋梁;多種儲能形式與多能源網絡中能源高效智慧調度;儲能應成為能源互聯網中能源供需互動的核心環節。

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