9月22日，在科博會(huì)“科技成果和專利技術(shù)發(fā)布與交易專場(chǎng)”，核輻射檢測(cè)系統(tǒng)、多功能衛(wèi)星指揮車、霧霾和能見度檢測(cè)儀等高精尖項(xiàng)目紛紛現(xiàn)身。其中，一款“超級(jí)鋰電池”吸引了不少人的目光。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這是“高比能量鋰硫電池及電池組技術(shù)”，保守估計(jì)，它比普通鋰電池的體積小2-3倍，能量密度卻要大2-3倍，可以廣泛運(yùn)用于新能源汽車和手機(jī)等產(chǎn)品上。

比能量是單位重量或單位體積電池所能放出的能量，是電池的重要性能指標(biāo)。這款“超級(jí)鋰電池”是目前世界上比能量最高的鋰硫電池和電池組。

全球最高容量電池

2013年尚處于科研階段

鋰硫電池屬于鋰電池的一種，2013年這項(xiàng)技術(shù)尚處于科研階段。與手機(jī)和筆記本電腦使用的鋰離子電池不一樣，他們同屬于鋰電池的大家族，但性能和充放電原理有很多區(qū)別。鋰硫電池是以硫元素作為電池正極，金屬鋰作為負(fù)極的一種鋰電池。

中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所高級(jí)工程師王國(guó)旭說，與普通鋰電池相比，鋰硫電池體積更小，電池容量可以提高2-3倍，且以后還有提高的空間。研究人員研制的35Ah電池比能量566Wh/kg(25℃測(cè)量)，39Ah電池比能量616Wh/kg(50℃測(cè)量)，這是目前世界上已公開報(bào)道的比能量最高的鋰硫電池和電池組。并且，硫是一種對(duì)環(huán)境友好的元素，對(duì)環(huán)境基本沒有污染。

可用于新能源車

續(xù)航里程有望超500公里

王國(guó)旭說，這款“鋰硫電池”目前已經(jīng)通過了安全測(cè)試，未來有可能在新能源汽車、手機(jī)、平板電腦等民用領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。

當(dāng)前，電池是制約新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵，這一技術(shù)瓶頸正在被逐步攻克。記者查詢網(wǎng)絡(luò)公開報(bào)道顯示，由于電池的質(zhì)量能量密度較低，使得電動(dòng)汽車上的電池又大又重。因此，每一輛電動(dòng)汽車安裝上去的電池?cái)?shù)量都很有限。比如特斯拉的某款電池組平鋪在汽車地板上，大概長(zhǎng)2米、寬1.2米。在頂級(jí)配置車型中，如此大體積的動(dòng)力電池，能提供的行駛里程也只不過大約300英里(482公里)，之后就需要插入充電樁進(jìn)行充電。

關(guān)于鋰硫電池，國(guó)內(nèi)不少科研都在關(guān)注。在中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所官網(wǎng)上，鋰硫電池的研發(fā)目標(biāo)是：一個(gè)重200公斤的鋰硫電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，續(xù)航里程有望超過500公里。王國(guó)旭說，目前該電池正在中間性試驗(yàn)階段，這是產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)前的實(shí)驗(yàn)。這意味著，“超級(jí)鋰電池”距離我們的生活不遠(yuǎn)了。

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