冬季，在一定程度上，意味著低溫、干燥。尤其是寒潮或強冷空氣，不僅持續的時間很長，影響范圍也特別廣，就連電動車電池也不能幸免。

相信很多騎電動車的朋友都有過這樣的經歷，那就是，一到冬天，就會發現電動車電池耗電越來越快。即使是前一天剛把電動車的電池充滿電，第二天下班回家就會發現電池的電量已不足。難道說，電動車電池也怕冷嗎?為了幫助大家的電動車能夠“安然”的度過寒冬，超威電池在此教大家幾個省電小技巧。

超威電池之省電技巧一：一定要給電池充滿電!

首先，要做好原裝充電器的保護工作，盡量“從一而終”。不要隨便更換電池充電器，更不要隨隨便便去掉控制器的限速。

然后，要保證電動車電池有一個良好的充電環境，確保每一次電量充滿。此外，大家在騎車時，切忌忽快忽慢，最好保持勻速行駛。

最后，盡可能的及時給電動車電池充電，不要過分用電。因為電池放電后會進行硫化過程，在12小時開始，就會出現明顯的硫化現象。及時充電不僅有助于保護電池，還可以清除不嚴重的硫化。因此，讓電池的電量保證充足，也是保護電池的一個有效途徑。

超威電池之省電技巧二：連續騎電動車更省電!

相信大家根據日常騎電動車的經驗不難發現，連續騎行電動車實則更省電。此外，超威電池還想跟大家分享一個好辦法，那就是人助車動、電助人行。

如何理解“人助車動、電助人行”呢?通俗點來說，就是大家在騎電動車時最好不要擰轉把，而是多用助力傳感器。如果電動車有腳踏，就可在騎行時采用助力模式，用腳踏動腳踏，從而助力傳感器啟動，此時，電機和人力能同時給到電動車50%的動力。如此而行，一則可延長電池的壽命，二則可延長一次充電后的續行里程。

超威電池之省電技巧三：講究騎行方法亦可取。

方法有四。首先，時速保持在每小時20公里的騎行更省電;其次，在盡量少走顛坡路的基礎上，學會漸進加速，切勿猛增加速;然后，在零速啟動時，若有腳蹬，可先用腳蹬助力，在帶速狀態下使用電機發電增速，可節省更多電力;接著，在行車過程中，注意勻速行駛和緩慢剎車，盡量避免急剎可延長電池和電機壽命;最后，如果在完全虧電時，用腳蹬助力發電雖可解燃眉之急，但此舉對電池壽命傷害極大。因此，最好確保行車過程中電池電量處于正常狀態。

超威電池之省電技巧四：選對電池很關鍵!

雖說上述三種省電技巧效果明顯，甚至可以說有立竿見影之效，但終歸是治標不治本。想要省電一步到位，選對電池很關鍵!想要省電，那就選擇超威黑金電池!

超威黑金電池率先將珍貴的石墨烯材料運用于量產電池，它歷經多年的技術攻克和工藝改造，突破了容量之最、續航之最、抗低溫之最、輸出功率之最、爬坡動力之最、壽命之最的六大性能，有效的解決了電池跑不遠、易鼓包、不耐寒、不經用等痛點。

想要電池更省電?不妨選擇超威黑金電池試試!

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