根據(jù)起點(diǎn)研究(SPIR)統(tǒng)計(jì)，2017Q1中國動力鋰電池產(chǎn)值為112億元，同比下降22%。起點(diǎn)研究分析，動力電池一季度銷售額下滑，主要原因有以下幾點(diǎn)：1.新能源汽車補(bǔ)貼下滑，并且地方配套政策落地較慢;2.新能源汽車推廣目錄審核集中在一季度，車企由于等待目錄落地，影響生產(chǎn);3.動力電池去年年底庫存較多，一季度消化壓力較大;4.動力電池價(jià)格下滑，目前動力電池價(jià)格已經(jīng)跌至2元/WH以下，相比去年同期下滑超過15%。
但是根據(jù)起點(diǎn)研究(SPIR)預(yù)測，二季度中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)銷量將逐漸回升，預(yù)計(jì)全年市場規(guī)模將達(dá)到989億元，相比2016年增長超過30%。
隨著補(bǔ)貼和成本的雙降，動力電池價(jià)格也出現(xiàn)明顯的下降態(tài)勢，根據(jù)起點(diǎn)研究(SPIR)統(tǒng)計(jì)，2017年Q1動力鋰電池均價(jià)下滑至1.9元/WH，相比去年同期下滑幅度超過15%。預(yù)計(jì)到2017年年底，均價(jià)將下滑至1.75元/WH，價(jià)格下降幅度超出預(yù)期。
起點(diǎn)研究(SPIR)研究總監(jiān)郭斌指出，二季度電池價(jià)格將趨于穩(wěn)定，到年底價(jià)格將降至1.7元/WH左右。預(yù)計(jì)到2020年，中國動力鋰電池價(jià)格將降至1元/WH左右，主要由于電池能量密度提高和各項(xiàng)成本降低等。
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