北京時間11月8日上午消息，大眾宣布與谷歌建立合作關系，利用量子計算技術，改善電動汽車電池等現有技術。

大眾一直在大力投資電池研發，以支持從明年開始的擴大電動車生產計劃。迄今為止，他們的努力主要集中在電池的實際生產及保證鈷等稀有原材料上，但他們也在探索更多面向未來的選擇，以提高電池的科技水平。

11月8日，大眾宣布與谷歌建立合作關系，利用量子計算機改善電動汽車電池和其他交通工具的未來，如交通優化和新的機器學習過程。

量子計算仍處于起步階段，但谷歌在這一領域已處于領先地位，今年早些時候，已允許AI研究人員訪問量子計算機，以驅動應用程序的開發。

人們認為，人工智能和量子計算有可能解決材料科學難題，并有助于創造新材料來優化電池等現有技術。

今年早些時候，豐田宣布了一項類似計劃，開發下一代電動汽車電池。

現在看來，大眾也在通過與谷歌建立新伙伴關系來努力做到這一點。

馬丁·霍夫曼(Martin Hofmann)是大眾集團的首席信息官，他對合作關系的評價如下：“量子計算技術開辟了新的維度，標志著人類正在快速跟蹤面向未來的幾大課題。一旦量子計算實現商業化，我們大眾想成為使用第一批在企業流程中使用該技術的公司。借助與谷歌的合作，我們已經朝著這個目標邁出了重要的一步。”

該公司表示，他們將把研究重點聚焦于“實際應用”，來自舊金山大眾信息技術中心專家(即IT實驗室)和慕尼黑的專家將“與谷歌的專家一道開發算法、模擬實驗和優化模式”。

谷歌的量子人工智能實驗室主任哈特穆特·內文(Hartmut Neven)也評論說：“大眾已經在解決現實世界的重大工程問題上積累了大量專業知識，能夠在量子計算方面與其合作，共同促進汽車行業的轉變，對我們來說是一種榮幸。”

說到電池問題，大眾專家計劃利用與谷歌合作的機會“模擬和優化電動汽車和其他材料高性能電池的結構”。

目前，鋰離子電池在電動汽車產業中占據主導地位，可由不同類型的化學品生產而成。鋰離子技術還有改進空間，但研究人員也在尋找其他電池技術，像金屬空氣電池、固體形態電池或石墨烯電池，最終取代金屬鋰。

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