據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版報道，由于美國加州立法者提出的新減稅政策和監(jiān)管調(diào)整將加速工廠的建設(shè)、降低成本，特斯拉正在進一步考慮在加州建造其超級電池工廠。加州是特斯拉的總部所在地，也是起價7.1萬美元的Model S電動轎車的生產(chǎn)地。但是特斯拉在今年2月并沒有將加州列入新工廠的潛在選址名單中。現(xiàn)在是加州爭取到特斯拉超級電池工廠的關(guān)鍵時刻。今年4月，豐田在洛 杉磯郊區(qū)駐扎數(shù)十年后，決定將總部遷至德克薩斯州普萊諾市。

特斯拉超級電池工廠將占地1000萬平方英尺，耗資50億美元，完工后最多可以雇傭6500名員工。如果能夠接下這一工程，加州有望改變外界對該州的印象--對于制造商來說，加州不是一個有競爭力的市場。

特斯拉發(fā)言人稱 “加州已經(jīng)提出了多個立法建議并采取行動，這使得該州重回我們的考慮范圍之內(nèi)。我們已經(jīng)與加州多個代表展開討論，他們提出的提議和條件使得加州處于優(yōu)先考慮位置。”

加州上周針對電池工廠批準了一項本地財產(chǎn)稅減免政策。加州州長杰里·布朗(Jerry Brown)上周四簽署法案，授予洛克希德·馬丁公司4.2億美元的稅收抵免，并允許當?shù)卣螂姵刂圃焐烫峁┴敭a(chǎn)稅減免，這為特斯拉超級電池工廠的進入開辟了道路。

“我將盡一切所能讓加州接下特斯拉超級電池工廠，”加州參議員泰德·蓋尼斯(Ted Gaines)稱，“這對加州來說十分重要，并對全美放出信號;我們對所有業(yè)務(wù)開放。”

特斯拉最初將亞利桑那州、內(nèi)華達州、新墨西哥州以及德克薩斯州視為超級電池工廠的潛在選址地。但是由于選址過程持續(xù)了6個月，這使得加州有機會進入特斯拉的視野。

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