近日，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》發(fā)布，其中未見三元系電動商用客車，這意味著未進(jìn)入《目錄》的車型將無法享受政府補(bǔ)貼，及免購置稅(10%)的政策優(yōu)惠。三元鋰電“暫停令”會給企業(yè)發(fā)展帶來什么影響?

超威集團(tuán)研究院副院長、國家“千人計劃”專家柯克博士在接受中國工業(yè)報記者專訪時表示，因為超威一直堅持多條技術(shù)路線和多種規(guī)格產(chǎn)品并行，批量投入市場的動力電池產(chǎn)品中，既有主推的磷酸鐵鋰電池體系，又包括三元材料體系。因此，三元鋰電被暫時叫停，對超威的生產(chǎn)計劃影響不大。

三元鋰電池“暫停令”之所以對超威造成的影響不大，主要還是源于其在動力鋰電池發(fā)展上極其合理的布局。“不要局限于某種材料，鋰電池的研發(fā)應(yīng)多條技術(shù)路線并行，才是未來動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。”超威創(chuàng)元鋰電總經(jīng)理孫延先提出了自己的鋰電發(fā)展思路。

其實(shí)，早在2006年開始，超威就已經(jīng)啟動了鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，此后一直致力于對鋰離子電池的比能量和安全性等關(guān)鍵問題的研究，堅持多條技術(shù)路線并舉。2015年1月，柯克領(lǐng)銜的“新能源汽車動力電池系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊”入選首批浙江省領(lǐng)軍型創(chuàng)新團(tuán)隊;2015年3月，超威集團(tuán)首批新能源汽車動力鋰離子電池正式下線;2015年6月，超威集團(tuán)“年產(chǎn)2000MWh電動汽車用鋰離子電池自動化生產(chǎn)示范項目”作為浙江省惟一電池類項目，入選“2015浙江省兩化深度融合專項計劃”;而年產(chǎn)值120億元的新能源汽車動力鋰離子電池二期工程正在有條不紊地推進(jìn)，計劃將于6月份投產(chǎn)，屆時總產(chǎn)能將達(dá)到40億瓦時。

“三元鋰電未來是否‘解禁’，目前也不可獲知。但是有一點(diǎn)值得明確，就是無論選擇何種技術(shù)路線，都要注重動力電池在使用中的可靠性、穩(wěn)定性、安全性。”孫延先表示，超威將緊緊圍繞國家政策方向，在鋰電池研發(fā)和制造過程中，全面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、自動化、低成本化。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石油化工精神，傳遞更多石油化工信息，宣傳國家石油化工政策，推廣石油化工企業(yè)品牌和產(chǎn)品，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。