6月24日，繼官宣全面停產純燃油車之后，長征汽車品牌復興暨1號新能源重卡發布會在邢臺隆重舉行，正式上市發布新長征1號氣氫燃料電池牽引車和換電車型，并首次公開展示液氫燃料電池牽引車，充分體現長征汽車《新能源宣言》及品牌轉型復興創新成果，全面開啟新能源進階之路。

值得一提的是，長征汽車氣氫燃料電池牽引車，兩大核心系統(燃料電池發動機、車載儲氫系統)均由未勢能源提供配套產品與技術服務，具備強動力、低能耗、長續航、低自重、高安全等特點，續航里程高達500km，是雙方項目團隊高效合作與協同創新的重要成果體現。

(長征1號重卡)

“自主研發”，未勢能源提供動力系統解決方案

長征汽車氣氫燃料電池牽引車，搭載未勢能源自主研發的110kW大功率燃料電池發動機和35MPa儲氫系統作為核心動力源，且具備高效率、高集成、高耐久、低氫耗、高安全等技術特點，可靠性高、適應性強、續航里程長，顯著提升車輛運營效率。

(110kW燃料電池發動機)

其中，110kW大功率燃料電池發動機，采用新一代平臺化水冷金屬板電堆，功率密度高達4.7kW/L，集成NODS智能監測技術，實現系統健康狀態在線診斷功能，耐久性≥10000 h，可實現-30 ℃超低溫環境下快速、穩定啟動，優化NVH性能及進排氣消音設計，達到多路降噪效果，兼具高效率、高集成、高動態響應、低噪音等特點，以及優異的耐久性、可靠性和安全性。目前，該款燃料電池發動機已配套國內十余款車型，應用于中長途重卡、城市公交、環衛車等多個示范場景落地運營。

除此之外，35MPa車載儲氫系統為未勢能源自主研發設計，選用35 MPa III氣瓶公稱容積為210L×8，儲氫量40Kg，并搭載未勢自主研發設計的減壓閥，輸出壓力范圍達到0.9~1.9MPa，系統框架采用螺接形式、電泳噴涂工藝達到車規級防銹等級要求，系統管路采用錐面密封形式實現高集成化設計，可滿足數次拆裝后的密封要求，大幅降低系統泄漏率，實現高密封性、強氫脆、長續航、高耐久、長壽命和高安全等綜合優異性能，可滿足整車長途重載續航需求。

(現場產品展示)

未勢能源兩大系統綜合解決方案，系統核心零部件實現100%國產化，具有完全自主知識產權，綜合性能指標在同類產品中處于領先水平，且均可提供定制化開發與設計服務需求，廣泛應用于港口、礦山、鋼鐵、電力、重工業等短倒運輸場景，能夠充分滿足用戶高效運輸需求。

“攜手助力”，中國氫能重卡規?；瘯r代來臨

在“雙碳”目標和電動化發展日趨深入的背景下，停產燃油車向新能源賽道轉型已是大勢所趨。

長征汽車“新長征戰略”的發布、宣布停產純燃油車、發布1號新能源重卡等一系列動作，已吹響了以長征汽車為代表的傳統車企開展新能源轉型的號角。

(簽約儀式)

僅發布會當天，長征汽車就與鋼鐵、能源、化工、物流等領域多家龍頭企業現場簽約，收獲3年20000臺的新能源商用車行業年度大單，為后續雙方長期合作奠定了堅實基礎，樹立了更大信心。同時，也必將為未勢能源市場突破帶來更多發展契機。

此次長征汽車新能源重卡的上市，已不是未勢能源面向國內市場的“重卡”首秀，伴隨多個應用場景和示范項目的落地運營，標志著未勢能源大功率燃料電池系統已正式進入氫燃料電池市場，并快速由技術研發向產業化、市場化過渡。

(長征1號重卡)

下一步，未勢能源與長征汽車將以氫燃料電池重卡為主體，加快氫燃料電池領域基礎材料、核心技術及關鍵零部件的研發突破，重點圍繞長距離、重載運輸及大容量車載儲氫需求，積極推進燃料電池汽車示范應用，探索液氫儲運產業化應用，推動氫能在交通、建筑、工業等領域的多場景應用，為實現“雙碳”目標貢獻智慧與力量。