中國作為全球最大的汽車市場，力爭到2035年普及100萬輛燃料電池車。在燃料電池車方面，豐田率先開發(fā)，核心系統(tǒng)的生產此前僅限于日本國內。作為政策優(yōu)惠條件，中國希望進行本地化生產，豐田決定首次在國外生產燃料電池車核心系統(tǒng)。

中國新能源汽車專家、參與政策制定的清華大學教授歐陽明高向日本經濟新聞透露，豐田與清華大學旗下的企業(yè)正共同籌建燃料電池車動力系統(tǒng)的生產基地。對此，豐田表示“不予置評”。豐田將在中國生產的是通過氫與氧的化學反應來發(fā)電的核心部件“電堆”等構成的核心系統(tǒng)。此外，該核心部件可用于用于巴士等商用車。

豐田2020年與清華大學及中國大型國有車企共同設立了開發(fā)燃料電池車系統(tǒng)的合資公司。目前，燃料電池車的堆棧部件在日本制造，并運往中國組裝。豐田計劃將從日本轉向當?shù)厣a核心部件，力爭在2022年至2023年投產，投資規(guī)模被認為在幾十億日元至幾百億日元。

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