4月8日，“中關村氫能與燃料電池技術創(chuàng)新產業(yè)聯盟”在京成立，來自國家相關部委、北京市相關部門、行業(yè)組織與機構、聯盟專家委員會、聯盟會員單位的代表共150余人參加會議。億華通在會上首次發(fā)布120kW、80kW兩款大功率自主氫燃料電池發(fā)動機全新系列產品G120和G80Pro。

自主氫燃料電池發(fā)動機G120

系列產品采用具有完全自主知識產權的國產電堆，零部件國產化率高達100%。其中，G120質量功率密度突破700W/kg，實現-35℃低溫啟動、-40℃低溫儲存?？蓮V泛適用于城際客車、重卡、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等車型，具有高可靠、長耐久、大功率、低噪音、快響應、高集成、高效率、高耐受等諸多優(yōu)點。

北京市經信局副局長姜廣智、大興區(qū)常務副區(qū)長高念東、中關村科技園區(qū)管理委員會調研員陳星等政府主管領導，參與見證了億華通新一代產品的發(fā)布，并對億華通取得的成就以及對京津冀氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展的巨大推動作用頗為認可。姜廣智表示，北京市高度重視氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展，未來也將持續(xù)推進京津冀合作、產學研合作、央地合作、國際合作等。

發(fā)動機采用億華通自主研發(fā)的柔性石墨雙極板，由子公司上海神力科技研發(fā)、生產。成立于1998年的神力科技，是我國第一家從事質子交換膜燃料電池自主研發(fā)和批量化生產的高新技術企業(yè)，定位為雙極板與電堆的研發(fā)與生產基地。其自主研發(fā)的國產電堆最大功率145kW，最新一代石墨雙極板電堆體積功率密度達到3.5kW/L，搭載車型超過1000輛，累積行駛里程近1800萬公里，在國產電堆中，出貨量與行駛里程上均為全國領先。

近年來，億華通沿循“剝洋蔥”技術布局思路，以氫燃料電池發(fā)動機為核心，積極布局上游關鍵核心零部件，目前已經完成從原材料、膜電極、雙極板、電堆到發(fā)動機在內的完全自主可控的產品布局，構建起發(fā)動機系統縱向一體化產品體系，經濟性能指標達到國際領先水平，加速推動氫燃料電池發(fā)動機核心零部件及其關鍵材料自主化、國產化、產業(yè)化。

目前，億華通分別與宇通、福田、吉利等近30家主流車企聯合推出客車、物流車、乘用車等全系列產品，北京、上海、張家口等地開展批量商業(yè)化，配套車型超過1300輛，累計運行里程超過3500萬公里。

4月7日，北京市經信局正式發(fā)布《北京市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025 年)》征詢意見稿，提出北京將以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，率先打造氫能產業(yè)鏈，加快氫能產業(yè)布局。明確規(guī)劃在2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛;到2025年，新增37座加氫站建設，燃料電池車累計推廣突破1萬輛。作為京津冀氫能與燃料電池產業(yè)先行者與重要建設者，公司已在京-張兩地分別投運氫燃料電池汽車300和400多輛，面向2022年北京-張家口冬奧會，公司還承擔了科技部“科技冬奧”重點專項中“氫能出行”關鍵技術研發(fā)和應用示范項目。2月初，80臺搭載公司發(fā)動機系統的氫燃料電池公交順利完成冬奧測試賽。

本次《方案》中，億華通被賦予更為重要的角色，其中包括“以億華通燃料電池汽車發(fā)動機為牽引，布局燃料電池發(fā)動機的八大核心材料部件全產業(yè)鏈”、“依托 2022 年冬奧會及冬殘奧會，建設氫燃料電池汽車示范工程，應用北汽福田燃料電池汽車，車型采用億華通發(fā)動機系統”等。

G120和G80Pro兩款發(fā)動機的發(fā)布，標志著億華通開啟自主氫燃料電池發(fā)動機新時代，同時也實現了國產氫燃料電池技術歷史性突破，毫無疑問將進一步增強中國氫能自主實力，拓展氫能與燃料電池應用場景，加快產業(yè)鏈成長步伐。