在優質動力煤枯竭之后，“煤都”大同開始尋找新的產業突破口，“氫”裝上陣。

在山西省大同市郊，新研氫能源科技有限公司的全自動生產線正在組裝氫燃料電池。這座占地165畝的氫燃料電池工廠今年4月份正式投產，可年產1萬臺套氫燃料電池堆。

“氫燃料電池車正在成為城市公交系統的新寵，未來市場前景看好。”大同新研氫能源科技有限公司總經理白宏亮說。

優質動力煤曾是大同市的核心“競爭力”，但現在已不復當年的輝煌。大同市市長武宏文說，雖然全市每年原煤產量仍保持在1億噸水平，但品質不高，競爭力不強。

建立氫能產業先發優勢，努力實現“煤都”向“氫都”邁進，是大同市的新機遇。目前，這座全國聞名的“煤都”已經匯集了國內多家氫能產業技術優勢企業，帶動全市新能源產業同比增長23.6%。

雄韜股份投資近28億元，正在大同市建設占地299畝的氫能產業園。這家公司的總經理助理周強說，這是他們在北方最大的產業基地，建成后可年產不少于5萬套氫燃料電池發動機。

為了給氫能產業保駕護航，大同市組建了包括22名院士在內的咨詢委員會，并發布了《大同市氫能產業發展規劃(2020-2030年)》。

數據顯示，大同市境內探明煤炭儲量為312億噸，具備低成本煤制氫的天然優勢。大同市發改委相關負責人表示，目前正在籌建年產11萬噸煤制氫項目，每立方米制氫成本約為0.8元，比天然氣制氫和電解水制氫更具優勢。

大同攸云企業管理有限公司與山西大唐國際云岡熱電有限責任公司今年1月份簽訂戰略合作協議，共同推動山西首座氫儲能綜合能源互補項目建設。

北京首航艾啟威節能技術股份有限公司則計劃在大同市建設至少3座制氫工廠、10至20座加氫站和3至5座分布式氫能源電站。該公司稱，這是在建成氫燃料電池產業鏈后完善氫能產業生態的又一次重要布局。

大同市正在積極推廣氫燃料電池車的應用，已投入50輛氫燃料電池公交車和22輛氫燃料電池物流車，并建成了山西省首座日產1000公斤制氫加氫一體站。

武宏文說，氫能產業是大同市轉型發展的一次難得機遇，將努力構建包括制氫、儲氫、氫燃料電池和整車制造在內的完整產業鏈。