為全面貫徹《國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地建設(shè)總體規(guī)劃(2017-2020年)》的發(fā)展理念，參照《國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地管理辦法(試行)》的相關(guān)要求，落實(shí)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地(氫能)建設(shè)方案的目標(biāo)和任務(wù)，國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地(氫能)組織開展了第二批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。

三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于2020年9月17日發(fā)布實(shí)施，具體信息見下表：

背 景

近三年，氫燃料電池公交車和物流車的發(fā)展迅速，但我國(guó)開展氫燃料電池公共交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間短，面對(duì)這新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失，氫燃料電池公交車和物流車的運(yùn)營(yíng)還處于探索階段，導(dǎo)致存在許多管理漏洞和安全隱患。因此，開展氫燃料電池公交車和物流車的標(biāo)準(zhǔn)研制迫在眉睫。

標(biāo) 準(zhǔn) 情 況

在全國(guó)氫燃料電池公交車數(shù)量不斷增加的大環(huán)境下，《氫燃料電池公交車維保技術(shù)規(guī)范》和《氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》充分借鑒了國(guó)內(nèi)氫燃料電池公交車生產(chǎn)主要廠家的維保先進(jìn)成果，研究制定氫燃料電池公交車維護(hù)保養(yǎng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。其中，《氫燃料電池公交車維保技術(shù)規(guī)范》術(shù)語和定義、維保車間消防安全、維保要求。《氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》提出了氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)管理的一般要求、場(chǎng)站管理、車輛管理、人員管理、安全管理、服務(wù)評(píng)價(jià)及投訴處理等要求。

這兩份氫燃料電池公交車標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，能使管理人員按規(guī)定的方式組織維護(hù)保養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)管理，保障公交客運(yùn)組織安全、有序、暢順。同時(shí)，有利于細(xì)化維保和運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的管控，避免安全隱患。

《氫燃料電池物流車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》規(guī)定了氫燃料電池物流車運(yùn)營(yíng)管理的一般要求、停車場(chǎng)管理、車輛管理、人員管理、作業(yè)、安全、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等要求。

該標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，一方面，可填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空缺，推動(dòng)我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，適應(yīng)我國(guó)氫燃料電池物流車蓬勃發(fā)展的內(nèi)在需要，推動(dòng)我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展;另一方面，可以進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)單位按制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化組織運(yùn)營(yíng)，通過精細(xì)化管理，進(jìn)一步提升氫燃料電池物流車運(yùn)營(yíng)、服務(wù)組織效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本，充分體現(xiàn)氫燃料電池物流車的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。