法國(guó)交通部長(zhǎng)最近宣布，該部將支持一項(xiàng)計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)的綠色氫燃料飛機(jī)的計(jì)劃。第一個(gè)原型應(yīng)該在2026年到2028年之間推出。

據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布魯諾宣布，政府計(jì)劃在未來三年投入15億歐元用于研發(fā)，目標(biāo)是“在2035年實(shí)現(xiàn)碳中性飛機(jī)”

這個(gè)想法是用氫代替航空煤油，對(duì)于生態(tài)轉(zhuǎn)型部長(zhǎng)來說，使用氫必是優(yōu)先事項(xiàng)。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一大障礙是如何在不增加電池重量的情況下提高燃料電池的能量密度，從而為飛機(jī)提供足夠的動(dòng)力。另一個(gè)障礙是解決飛機(jī)上氫儲(chǔ)存的安全問題。

這些都是需要克服的重大技術(shù)難關(guān)，但以法國(guó)航空航天工業(yè)集團(tuán)(Gifas)總裁埃里克•特拉皮耶(EricTrappier)的話來說，“目標(biāo)很高，但確實(shí)可行”。

（原文來自：燃料電池工程中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國(guó)家石化產(chǎn)業(yè)政策，展示國(guó)家石化產(chǎn)業(yè)形象，參與國(guó)際石化產(chǎn)業(yè)輿論競(jìng)爭(zhēng)，提高國(guó)際石化產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。