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萬鋼表示純電動汽車與燃料電池汽車同等重要 將長期共存

   2020-01-09 中國之聲

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核心提示:8日,中國國際經(jīng)濟交流中心發(fā)布《中國氫能產(chǎn)業(yè)政策研究》。中國科學技術協(xié)會主席萬鋼表示,純電動汽車與燃料電池汽車同等重要,

8日,中國國際經(jīng)濟交流中心發(fā)布《中國氫能產(chǎn)業(yè)政策研究》。中國科學技術協(xié)會主席萬鋼表示,純電動汽車與燃料電池汽車同等重要,將長期共存,在科技創(chuàng)新中互相補充、循序發(fā)展。

《中國氫能產(chǎn)業(yè)政策研究》指出,我國氫能來源廣泛,既有充足的工業(yè)副產(chǎn)氫氣,又有大量可供制氫的存量電力資源,有力支撐了我國氫能和燃料電池規(guī)模化發(fā)展。萬鋼表示,我國從本世紀初即籌劃將氫能作為國家能源安全的重要保障,促進能源的轉型升級。“在我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中,純電動、燃料電池汽車同等重要、長期共存,在科技創(chuàng)新中互相補充、循序發(fā)展,在市場應用中各有定位、互不替代。”他說。

經(jīng)過20多年持續(xù)開展的氫能和燃料電池的研究研發(fā)工作,目前我們初步形成了燃料電池、電堆等關鍵材料的研發(fā)體系,也初步形成了轎車、中巴、客車等生產(chǎn)制造能力。萬鋼說,當前我國氫能發(fā)展已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化條件,但也存在關鍵材料核心技術自主性不強、多元化應用不足等問題。“第一是國家層面缺乏統(tǒng)籌,目前我們還沒有出臺針對氫能和燃料電池汽車發(fā)展的國家戰(zhàn)略規(guī)劃;第二,我們的原始創(chuàng)新能力還比較弱;第三是管理理念落后,技術標準不完善,也制約了氫能的利用。”

中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中表示,在當前氫能“熱”效應中,應進行客觀理性的“冷”思考,立足我國國情和國家能源發(fā)展戰(zhàn)略需求,業(yè)界在致力于燃料電池攻關的同時,更需要關注氫氣的來源。他說:“電動車已經(jīng)由培育期進入了成長期,燃料電池研制進展明顯,前景良好,需全盤考慮、縝密規(guī)劃、攻堅克難、有序發(fā)展。”



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