據1月13日Gas world報道，到3月底，日本預計將擁有近80輛氫燃料電池巴士。

根據調查，截至上一財年末，共有33輛燃料電池巴士投入使用，另外45輛將在本財年投入使用。該國環境部正在對燃料電池公交車的引進提供補貼，這項補貼占燃料電池公交車車輛首次引進成本的一半，占此前推出燃料電池巴士成本的三分之一。

然而，即使有補貼，購買一輛燃料電池巴士仍然會給公司帶來很大的負擔，因此，從本財政年度開始，將采用從租賃公司租用燃料電池巴士的制度。這些租賃公司將利用補貼從豐田購買燃料電池巴士，而當地巴士經營商則向租賃公司租用這些燃料電池巴士。

實際上，只有兩家租賃公司(MOBILTOS和豐田金融)被采納為燃料電池汽車補貼項目的補貼公司。

根據正在實施該項目的環保科學協會網站上的申請書和征集建議書結果，MOBILOTS公司將為10家公司提供租賃服務，分別在東京都和福島縣、崎嶇縣，而豐田金融也將在神奈川縣和愛知縣提供租賃服務。

愛知縣今年將投放三輛燃料電池巴士，并從豐田金融租賃這些巴士。一輛燃料電池巴士的租期為6年，每月租金為80萬日元(合7282美元)。其中兩輛將被豐田Oiden公共汽車服務公司用于城市運營，另一輛被用于其他公共服務。

根據Gas Review的獨立調查，6家公司將首次使用燃料電池巴士進行預定路線的運營。雖然此前只有1家私營公司使用了燃料電池巴士，但很可能會突然增加到七家。

日本經濟產業省(Ministry of Economy, Trade and Industry)設定了到2020財政年度運營100輛燃料電池巴士的目標，這一目標似乎可以實現。(洪偉立 摘譯自 Gas world)

免責聲明：本網轉載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國家石化產業政策，展示國家石化產業形象，參與國際石化產業輿論競爭，提高國際石化產業話語權，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯系，我們將第一時間刪除。