氫燃料電池無人機、氫燃料電池廂式物流車……10月26日-28日，2019聯合國開發計劃署氫能產業大會在南海區樵山文化中心召開。在同期舉行的第三屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會上，一場“氫能”盛宴也同步開秀。

會上發布了多項氫能創新舉措：中國燃料電池汽車行業首部安全操作規范文件發布，為行業相關標準的制定和修訂提供依據;首個融合國內外頂尖氫能領域師資力量、培訓氫能專業型技術技能人才的國際一流氫能經濟職業技術培訓研究院落戶佛山;全國首批高密度商業化標準化加氫站南海投運等。

創新：首個氫能研究院落戶佛山

大會上，《氫燃料電池汽車安全指南》(2019版)正式發布。作為中國燃料電池汽車行業首部安全操作規范文件，它提高了全行業對燃料電池汽車安全性的認知，提高全產業鏈和全生命周期安全水平，為行業相關標準的制定和修訂提供依據，為開展安全性研究項目提供方向。

隨著氫能產業發展的加快，專業技術人才需求日漸突顯。為進一步完善產業鏈條，UNDP氫能經濟職業技術培訓研究院(以下簡稱“氫能研究院”)宣布成立。這是UNDP在佛山建設的首個氫能經濟職業院校。氫能研究院探索學歷教育與職業培訓并舉的模式，培養氫能領域高素質復合型技術技能人才和專業型一線技術工人隊伍。據介紹，氫能研究院將輻射粵港澳大灣區，接軌國內外優質教育資源，補齊氫能產業發展中專業技術人才緊缺的短板;同時也將成為首個融合國內外頂尖氫能領域師資力量、培訓氫能專業型技術技能人才的國際一流氫能經濟職業培訓院校。

“找一個加氫的技工比找一個氫能博士還更難，南海率先走出氫能技術培訓這一步，是先發在人才領域補齊短板，也是為后續氫能產業的發展奠定基礎。”浙江大學秘書長顧超華表示。“氫能與燃料電池汽車領域一線技術人才奇缺。”聯合國開發計劃署駐華代表處能源與環境處項目主任張衛東介紹說，UNDP將利用佛山南海豐富的氫能產業資源，分“三步走”推動氫能人才培養：一是建立研究院，探索學歷教育與職業培訓并舉的模式;二是借助南海現有的職業技能學校，開展氫能與新能源汽車相關技術培訓;三是聯合教育部，建設全球首個氫能經濟職業院校，探索“雙證模式”，即為畢業生同時頒發畢業證與職業培訓認證證書。

關注：南海投運全國首批高密度商業化標準化加氫站

大會上，南海進行了南海加氫站投運儀式。2018年，南海區推出全國首個加氫站建設運營及氫能源車輛扶持政策，大規模推進商業化加氫站建設。目前，南海已經成功建成全國首批高密度商業化標準化加氫站以及全國首座油氫合建站。26日當天投運的瀚藍松崗禪炭路加氫站和瀚藍獅山桃園加氫站是南海區在全國氫標委專家指導下按照《加氫站技術規范 GB 50516-2010》和高密度商業化標準化加氫站標準建設，屬于全國首批高密度商業化標準化加氫站，總儲氫能力均可達2000公斤、日加氫量大于2000公斤，是國內目前最大的35兆帕加氫站。而同天投運的中國石化樟坑油氫合建站是全國首座油氫合建站，加注壓力為35兆帕，儲氫能力可達712公斤。投運的中石化樟坑加氫站位于西樵鎮環山大道中國石化樟坑加油站內，新增氫氣站部分，利用原油站改造。

加氫車輛方面，目前主要是氫能源公交車和物流車輛。其中，西樵計劃投入運營的氫能源公交車一共4輛，均投入到環西樵山旅游景點行駛的樵16線。

截至目前，佛山已有4座加氫站投入使用。南海區區長顧耀輝在接受媒體采訪時表示，南海從交通運輸等開始，多措施推進氫能產業化，包括加大加氫站建設等。顧耀輝預計，到今年年底將有7-8個加氫站投運，加氫站將覆蓋南海每個鎮街，以便讓氫能源車輛在南海能順暢運行。(文、圖/廣州日報全媒體記者溫利、高敏華)