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崔東樹認(rèn)為氫能源在乘用車領(lǐng)域沒有機(jī)會(huì)

   2019-12-23 新浪汽車

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核心提示:12月21日,2019 中國(日照)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇正式舉行。本次論壇聚焦開放創(chuàng)新 助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展這一主題,并對相

12月21日,“2019 中國(日照)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”正式舉行。本次論壇聚焦“開放創(chuàng)新 助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題,并對相關(guān)話題進(jìn)行重點(diǎn)解讀與深入探討,以期提出切實(shí)可行的政策建議與對策,促進(jìn)相關(guān)部門科學(xué)決策,助力我國汽車產(chǎn)業(yè)全面健康發(fā)展。

在論壇現(xiàn)場,中國汽車流通協(xié)會(huì)市場研究分會(huì)秘書長崔東樹發(fā)表了名為《2019中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測》的主題演講。

在崔東樹看來,通常而言,汽車銷量增速應(yīng)該高于GDP增速,但近來我國汽車市場持續(xù)負(fù)增長,汽車工業(yè)已嚴(yán)重拖我國GDP增長的后腿。

據(jù)崔東樹介紹,目前我國汽車市場呈現(xiàn)出豪華品牌持續(xù)走強(qiáng),SUV強(qiáng)增長;行業(yè)分化加劇,日系回升;8萬元以下車型劇烈下滑等特征。我國車市25萬元以上車型增長最快,12萬元以上車型總體上升,8萬元以下車型下降較快,導(dǎo)致自主品牌正在經(jīng)歷非常艱難的局面,8萬元以下車型主要為自主品牌產(chǎn)品。

而在新能源汽車市場,崔東樹分析了目前的市場走勢,在動(dòng)力路線上,他認(rèn)為純電動(dòng)始終是核心路線,氫能源在乘用車沒有任何機(jī)會(huì)。崔東樹預(yù)計(jì),2020年我國新能源汽車市場將出現(xiàn)26%的正向增長。

針對明年國內(nèi)汽車市場的走勢,崔東樹預(yù)測將有望實(shí)現(xiàn)1%的正增長,換購需求將成為車市止跌回升的有力支撐。



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