近年來我國甲醇進(jìn)口量一直較高。圖為廣東一家企業(yè)運(yùn)載進(jìn)口甲醇的槽車。（圖片由CFP提供）

    
      去年8月我國煤制烯烴示范項(xiàng)目的成功運(yùn)行，驗(yàn)證了甲醇制烯烴技術(shù)的可行性。受此影響，甲醇制烯烴項(xiàng)目迅速熱起來。在這當(dāng)中，有一批項(xiàng)目計(jì)劃從國外主要是中東進(jìn)口甲醇。據(jù)CCIN記者初步統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)計(jì)劃利用進(jìn)口甲醇制取烯烴的項(xiàng)目有：浙江寧波禾元化學(xué)有限公司180萬噸甲醇制60萬噸烯烴項(xiàng)目正在建設(shè)之中；浙江興興新能源科技有限公司在嘉興投資建設(shè)的180萬噸甲醇制60萬噸烯烴項(xiàng)目正在進(jìn)行設(shè)計(jì)；江蘇盛虹集團(tuán)在連云港投資的360萬噸甲醇制120萬噸烯烴項(xiàng)目正在進(jìn)行環(huán)評(píng)；香港正大能源化工集團(tuán)有限公司投資12億美元在江蘇常州建設(shè)的甲醇制烯烴項(xiàng)目也已簽訂協(xié)議；大連大化福佳有限公司720萬噸甲醇制240萬噸烯烴項(xiàng)目正在進(jìn)行前期工作。除此之外，浙江、江蘇等地還有幾家企業(yè)也有利用進(jìn)口甲醇投資建設(shè)烯烴項(xiàng)目的意向與興趣。

    那么，用進(jìn)口甲醇制烯烴有什么意義？有什么風(fēng)險(xiǎn)？有競爭力嗎？最近，一些業(yè)內(nèi)人士從不同角度進(jìn)行了分析。

    經(jīng)濟(jì)賬： 投資成本有優(yōu)勢

    據(jù)CCIN記者了解，進(jìn)口甲醇制烯烴的經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)在工藝流程短、項(xiàng)目建設(shè)周期短、見效快。最主要的還是項(xiàng)目投資省。浙江一位不愿透露姓名的企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴CCIN記者，烯烴裝置從進(jìn)口甲醇做起而不是從煤做起，節(jié)省了大筆投資。比如國內(nèi)某大型煤制烯烴項(xiàng)目的投資是150多億元，而浙江一家民營企業(yè)使用進(jìn)口甲醇，只用了其投資的不到一半。

    具體到產(chǎn)品的成本上，據(jù)了解，在甲醇制烯烴項(xiàng)目生產(chǎn)成本中，甲醇原料費(fèi)用所占比例高達(dá)90%。因此，甲醇價(jià)格決定著項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。接受CCIN記者采訪的不少專家都表示，就目前的甲醇國際市場價(jià)格來說，用進(jìn)口甲醇制烯烴具有一定的經(jīng)濟(jì)性。

    與國內(nèi)甲醇制烯烴相比。據(jù)CCIN記者了解，目前進(jìn)口甲醇到國內(nèi)的價(jià)格為2200～2300元/噸，比國內(nèi)甲醇價(jià)格低了500元/噸左右。

    與國內(nèi)石油基烯烴相比。中科合成油工程有限公司高級(jí)工程師唐宏青分析，如果進(jìn)口甲醇到岸價(jià)格平均能在2000元/噸，用其制烯烴的生產(chǎn)成本約為7000元/噸，算上還貸、銷售費(fèi)用，完全成本為8000～8500元/噸。國內(nèi)中石化、中石油系統(tǒng)產(chǎn)品眾多，他們的成本算綜合賬，石腦油制烯烴分?jǐn)偟某杀臼?000元/噸。因此，用進(jìn)口甲醇制烯烴的成本與他們持平或略高。

    與中東低價(jià)石油伴生氣烯烴相比。石油和化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院高級(jí)工程師龔華俊向CCIN記者介紹，中東烯烴多用低價(jià)石油伴生氣生產(chǎn)，據(jù)估算，烯烴運(yùn)輸?shù)街袊A東地區(qū)的完稅到岸價(jià)為4000～5000元/噸，比國內(nèi)低。不過由于運(yùn)輸不便，我國每年烯烴進(jìn)口量不大，主要進(jìn)口其下游的聚烯烴，沒有形成直接競爭。

    專家指出，綜合考慮市場價(jià)格與需求，用進(jìn)口甲醇制烯烴還是有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)賬：有利于打破壟斷

    一些業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)口甲醇制烯烴有利于我國的能源結(jié)構(gòu)。首先，進(jìn)口甲醇就是進(jìn)口能源，能打破石油在我國產(chǎn)業(yè)中的壟斷地位。其次，站在全局角度看，也可以在一定程度上給煤化工降一下溫。

    還有專家認(rèn)為，進(jìn)口甲醇制烯烴可在我國沿海地區(qū)適度發(fā)展，并著重發(fā)展高端下游產(chǎn)品，這樣對完善國內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)鏈有好處。龔華俊向CCIN記者介紹，現(xiàn)在甲醇制烯烴技術(shù)成熟了，進(jìn)口甲醇又便宜，國內(nèi)烯烴需求又大，自然有企業(yè)想嘗試生產(chǎn)。對于化工園區(qū)而言，乙烯和丙烯是不可或缺的基礎(chǔ)原料。但是國內(nèi)一些化工園區(qū)目前并沒有煉油乙烯一體化裝置，所需的烯烴必須依賴外購。而烯烴屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，短途運(yùn)輸尚可通過管道，中長距離的運(yùn)輸就要通過壓力設(shè)備，成本高昂且運(yùn)力有限。沿?；@區(qū)大多臨近港口，擁有完善的液體化學(xué)品碼頭與倉儲(chǔ)設(shè)施。通過接受海運(yùn)的進(jìn)口甲醇，建設(shè)單獨(dú)的甲醇制烯烴裝置，這是一種優(yōu)勢互補(bǔ)的選擇。

    宏源證券石油化工行業(yè)分析師柴沁虎對CCIN記者表示，以前國內(nèi)沿海的化工企業(yè)因?yàn)闆]有資源，甚至?xí)ブ袞|部發(fā)展。如果真的能用廉價(jià)進(jìn)口甲醇制烯烴，可以往下延伸很多化工產(chǎn)品。這對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)是有好處的。中東的甲醇不僅可以做烯烴，而且可以發(fā)展高端化學(xué)品，比如聚甲醛等。通過在沿海布局進(jìn)口甲醇制烯烴項(xiàng)目，既可以利用這些地區(qū)的化工優(yōu)勢，又能貼近市場，是充分發(fā)揮中東和我國比較優(yōu)勢的一個(gè)好辦法。而且，用進(jìn)口甲醇制烯烴也可以穩(wěn)定我國和中東的關(guān)系。這對于保障我們的能源安全很重要。

    亞化咨詢公司最近也發(fā)布一份報(bào)告稱，在沿?；@區(qū)通過進(jìn)口甲醇建設(shè)甲醇制烯烴裝置，對于缺乏上游原油資源的化工生產(chǎn)企業(yè)來說，可以實(shí)現(xiàn)原料的多元化。

    據(jù)唐宏青介紹，我國沿海煉化企業(yè)的石腦油制烯烴裝置，大部分以進(jìn)口原油或石腦油為原料。我國原油對外依存度去年就突破了50%的安全警戒線，2010年更是上升到52%以上。因此，用進(jìn)口甲醇制烯烴可以在沿海作為烯烴需求的補(bǔ)充。

    此外，最大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)點(diǎn)是能夠開辟新的烯烴供應(yīng)渠道，改變以前兩大集團(tuán)獨(dú)大的情況，形成競爭態(tài)勢。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國產(chǎn)烯烴等石化產(chǎn)品主要由幾大石油集團(tuán)供應(yīng)，而進(jìn)口甲醇制烯烴開辟了新的烯烴供應(yīng)渠道。比如浙江興興新能源科技有限公司的進(jìn)口甲醇制烯烴一期工程，生產(chǎn)的乙烯30萬噸、丙烯30萬噸，就直接供給中國化工新材料（嘉興）園區(qū)內(nèi)的企業(yè)使用，10萬噸副產(chǎn)品也在嘉興市內(nèi)直接消化掉，在完善嘉興港區(qū)化工產(chǎn)業(yè)鏈條的同時(shí)，也減小了當(dāng)?shù)鼗て髽I(yè)的原材料對石油集團(tuán)的依存度。

    風(fēng)險(xiǎn)賬：無法掌控價(jià)格波動(dòng)

    不過CCIN記者了解到，如果要利用進(jìn)口甲醇制烯烴，風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)充分考慮。

    首先，中東地區(qū)的局勢不穩(wěn)定，可能會(huì)影響甲醇供應(yīng)。

    據(jù)一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在我國從中東進(jìn)口甲醇最多的國家是沙特和伊朗。目前中東政局動(dòng)蕩暫未影響到這兩個(gè)國家的甲醇出口，但以前曾影響過。比如去年曾出現(xiàn)過這種情況——國際社會(huì)制裁伊朗，伊朗的甲醇就轉(zhuǎn)向中國。中國的銀行不愿給國內(nèi)企業(yè)開用于進(jìn)口甲醇的信用證，企業(yè)進(jìn)口出現(xiàn)困難。

    其次，國外企業(yè)因擔(dān)心來自中國本土甲醇企業(yè)的反傾銷而不敢放開對中國的甲醇出口。

    最近全球最大甲醇生產(chǎn)和供應(yīng)商加拿大梅賽尼斯亞太公司的中國董事總經(jīng)理助理王珍珠向CCIN記者證實(shí)，他們接到了一些中國甲醇制烯烴項(xiàng)目的合作咨詢電話，但他們對這些項(xiàng)目的合作比較謹(jǐn)慎，要看看中國政府對進(jìn)口甲醇制烯烴項(xiàng)目的態(tài)度。他們擔(dān)心出口中國的甲醇量增多后，會(huì)引起中國甲醇行業(yè)新一輪的反傾銷。據(jù)了解，去年10月，在甲醇企業(yè)的申請下，我國商務(wù)部對原產(chǎn)于印尼、馬來西亞、新西蘭等地的甲醇進(jìn)行了反傾銷。

    再次，價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)考慮。

    惠生工程（中國）有限公司煤化工技術(shù)總監(jiān)辛呈欽對CCIN記者表示，近幾年，甲醇國際市場價(jià)格就出現(xiàn)過非常規(guī)波動(dòng)。比如，2006年下半年開始國際甲醇價(jià)格突破600美元/噸，之后又大幅回落到200多美元/噸，到2007年中期，甲醇現(xiàn)貨價(jià)格又再次飆升至600美元/噸。

    亞化咨詢公司分析師鄭春臨表示，由于烯烴項(xiàng)目對甲醇的大量需求，完全依靠進(jìn)口甲醇可能較難完全滿足原料供應(yīng)。為了減輕對進(jìn)口甲醇的依賴，并提高議價(jià)能力，進(jìn)口甲醇制烯烴項(xiàng)目也可以考慮采購一部分國產(chǎn)甲醇。

去年8月，國內(nèi)首套甲醇制烯烴工業(yè)裝置——神華包頭甲醇制烯烴裝置試車成功。圖為裝置全景。