在上海世博會上，由海南立昇公司提供的直飲水設備保證了游客的需求。該設備核心工藝是超濾膜凈化水技術，可徹底去除水中的懸浮顆粒、細菌、病毒、膠體以及大分子有機物等，對于細菌去除率基本達到100%。（本報記者 張育 攝）

 
      10月18日，國務院正式發布了《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》（簡稱《決定》）。該《決定》在膜行業引起了極大關注。“膜產業與七大戰略新興產業中的節能環保、新能源、新能源汽車、新材料和生物五大產業密切相關。”中國膜工業協會秘書長尤金德向CCIN記者一一道來。
　　
　　
　　膜法水處理已全面開花
　　
　　
　　水處理是膜產業的傳統市場，占目前膜產品應用份額的85%～90%，是目前膜產品應用的最大市場。

　　CCIN記者在上海世博會采訪時，對世博園內的直飲水系統留下深刻印象。這是直飲水系統首次走進世博園，也是目前中國最大規模的直飲水系統。據了解，上海世博園直飲水系統由海南立昇公司提供，其核心工藝是超濾膜處理技術。“世博會直飲水系統采用的是立昇公司具有完全自主知識產權的聚氯乙烯合金超濾膜。該超濾膜可徹底去除水中的懸浮顆粒、細菌、病毒、膠體以及大分子有機物等，對于細菌去除率基本達到100%。”海南立昇公司董事長陳良剛接受CCIN記者采訪時表示。

　　在剛剛結束的第十三屆中國國際膜與水處理技術展覽會上，CCIN記者還發現，膜產品在工業廢水處理、海水淡化、市政污水處理等方面也是業績頗豐。如神華煤制油有限公司在生產過程中產生大量含鹽廢水和硫酸銨催化劑廢水，通過膜技術和蒸發器技術，這兩套廢水處理系統的回收率均達到約90％，每天約有8700噸高品質水能夠被回用；中石化天津百萬噸大乙烯項目的配套工程——大港新泉海水淡化項目，一期海水淡化能力為日產10萬噸，采用超濾膜和反滲透膜系統處理，是目前亞洲最大的海水淡化工程；北京碧水源科技股份有限公司已經成功運行了10萬噸/天的膜生物反應器污水處理工程，膜生物反應器污水處理工程的大型化已經走在世界的前列。

　　水資源匱乏是中國的基本國情，所以必須實現水資源的循環利用。據了解，目前我國水處理市場價值上千億元。環保部科技司副司長劉志全表示，“十二五”期間，中國環保投入將達到3.1萬億元，規模將比“十一五”的1.4萬億元增長1倍以上。污水處理基礎設施將會延續高速增長。 

　　“由于具備節能環保的特性，我國膜工業市場規模近年來以每年25%左右的速度增長。今年我國涉及膜產品的整體工程市場達到約200億元。在我國水資源稀缺和高度重視節能環保的大背景下，預計膜產品在水處理領域的需求仍將保持快速增長。”尤金德告訴CCIN記者。
　　
　　
　　新能源領域是潛在市場
　　
　　
　　搭上新能源和新能源汽車的“順風車”，膜產品擁有了今后最大的潛在市場。

　　新能源發電面臨的棘手問題就是能量忽大忽小。比如風能，風大和風小時產生的電能不一樣。再比如太陽能，陽光強烈和沒有陽光時的電能不一樣。這就涉及到新能源的存儲問題。清華大學液流電池工程研究中心主任王保國告訴CCIN記者：“全釩液流電池是一種面向新能源領域的新型儲能電池。質子傳導膜作為全釩液流電池的關鍵材料之一，當然會獲得巨大的發展空間。”

　　王保國進一步介紹說：“全釩液流電池的機理與現有電池不同。它的正負極之間通過質子傳導膜被分隔成彼此互相獨立的兩室，這張質子傳導膜是全釩液流電池的核心材料之一。它不僅起到隔離正負極電解液的作用，而且在電池充放電時形成離子通道使電極反應得以完成。因此對膜的要求是必須實現質子交換功能，具有高選擇性和低膜電阻。另外，膜還要有足夠的化學穩定性。

　　據了解，2009年3月16日，投資5.56億元的500兆瓦全釩液流電池項目正式在承德市雙灤釩鈦產業區開工建設。該項目所用技術由承德市萬利通集團與清華大學共同開發，計劃達產后形成總容量為500兆瓦的釩電池組裝生產線，可實現年產值17.95億元，實現工業增加值7億元。同時，還可形成釩電解液、質子交換膜等5個配套的產業集群。

　　
　　 一盆污濁的臟水，通過膜生物反應器處理后，就變成了清水。

　　成為新能源汽車關鍵點
　　
　　
　　尤金德還告訴CCIN記者，新能源汽車中的燃料電池車同樣也離不開膜產品。燃料電池用離子交換膜是燃料電池的核心材料之一。在中國推出新能源汽車產業化的戰略版圖中，燃料電池車的地位已經在逐步上升。科技部部長萬鋼最近表示，在未來的5～10年中，燃料電池汽車會成為新能源汽車的制高點。

　　據了解，由山東東岳集團自主研發的燃料電池膜今年已經實現國產化，打破了國外壟斷，其年產500噸的燃料電池磺酸樹脂離子膜生產裝置已經建成投產。

　　上海世博會期間，由同濟大學與國內五大整車廠合作生產的196輛燃料電池汽車（含90輛燃料電池轎車、6輛燃料電池客車和100輛燃料電池觀光車）在世博園進行示范運營，它們以氫氣為能源、真正實現了零排放，得到了一致認可。燃料電池汽車地位的提升，給燃料電池用膜帶來了空間。
　　
　　
　　在新材料中彰顯高性能
　　
　　
　　“東岳集團開發成功的全氟離子交換膜是氯堿行業的核心材料，為氯堿產業核心材料的國產化和產業升級發揮了重要作用。”尤金德說。

 
　　今年6月30日，由東岳集團歷時8年，自主研發的全氟離子膜在萬噸級氯堿裝置上實現了成功應用，顯示了優異的性能。這揭開了中國自主生產高性能全氟離子膜的序幕。

　　東岳集團研究院首席科學家張永明告訴CCIN記者：“全氟離子膜這種新材料的誕生，使我國擺脫了該產品100%依賴進口的局面，成為世界上第三個能自主生產全氟離子膜的國家。此前為了保障產業安全，我國仍保留了600萬～700萬噸落后的石棉隔膜氯堿裝置，以保證最緊要需求。國產離子膜問世后，我國就可以著手淘汰落后的石棉隔膜氯堿裝置，每年可節電約50億千瓦時，取得巨大的節能減排效益。”
　　
　　
　　生物醫藥領域的增長點
　　
　　
　　上海生物醫學工程研究中心研究員汲江接受CCIN記者采訪說，仿生膜在生物醫藥領域可以大展拳腳，因為在現代生物制藥的整個工藝流程中，有五個關鍵部位都需要用膜材料。生物制藥是通過基因工程來實現的。如果把有分子識別功能的單體，通過化學的方法鍵合到膜的表面，就實現了在膜的孔道上裝上一個具有特異功能的官能團，它就可以把目標分子抓住，從而實現特定分子的高效分離。這種特殊功能決定了仿生膜在生物制藥領域備受親睞。

　　據了解，仿生膜利潤率通常達到水處理膜的5倍以上。目前在中國，膜材料在生物醫藥領域的應用有約10億元的市場價值。
　　　　
　　

在近日舉行的第十三屆中國國際膜與水處理技術展覽會上，中國的膜產品引起了外商的強烈興趣。圖為外商正在了解中國膜產品的性能。（除署名外，圖片攝影為危麗瓊。）