全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹建議，完善相關政策體系，支持汽車產業綠色低碳高質量發展。同時，加強產業鏈布局和基礎設施建設，推動新能源汽車產業可持續發展；修訂完善相關法律法規和配套政策，支持智能網聯汽車產業加快發展。著眼“產業鏈補鏈強鏈”，推進車規級、大算力芯片國產化，支持國內汽車芯片產業鏈協同發展。

陳虹稱，助力實現“雙碳”目標，汽車行業要繼續擴大新能源產品的普及，在生產端和使用端共同發力，推動全產業鏈實現綠色低碳高質量發展。建立健全支持汽車產業低碳發展的政策措施，盡快出臺汽車產業綠色低碳發展專項規劃，加快推進汽車產品全生命周期碳排放標準的制定和實施，并通過持續豐富的政策工具箱，與新能源車補貼政策、積分政策等有效銜接，進一步降低制造、流通、使用等環節的成本。同時，加強產業鏈布局與低碳技術研發創新，對鋰、鈷等上游資源進行有效整合與掌控，保證產業鏈安全；推動各方形成合力，通過技術孵化、項目示范等方式，加快清潔能源、綠色制造等技術落地，推進原材料循環利用。進一步加大對新能源車使用端的支持力度，包括持續完善充電樁等配套設施建設，提供充電電費優惠等，進一步形成鼓勵低碳產品消費的氛圍。

推動智能網聯汽車產業更快發展，特別是自動駕駛技術的落地，同時需要在法律法規上實現突破。比如，建議在道路交通安全法中，明確自動駕駛系統的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動駕駛系統”（車企、零部件供應商等）的責任劃分標準規則和處置機制。建立“自動駕駛系統”等級評價認證體系和準入機制等，進一步加大對核心技術攻關的支持力度，通過專項資金扶持等方式，鼓勵引導企業自主掌控操作系統、線控底盤等核心軟硬件研發能力，加快形成行業標準，盡早實現產品技術規模化。

陳虹表示，疫情暴發以來，汽車行業持續受到“缺芯”影響。隨著智能網聯汽車產業的快速發展，車用芯片尤其是大算力芯片的需求將持續快速增長。為此，建議通過政策引導，多方協同建立車規級芯片統一的技術規范和標準，并成立第三方檢測認證平臺；建議國家牽頭設立專項資金，鼓勵芯片企業、汽車企業共同參與，加快提升國產大算力芯片的研發、制造和應用能力。（中國證券報 記者 王輝）