自2020年底以來，歐洲和中東的基礎油供應受到了嚴重限制，這可能比其他地區更為嚴重。業內人士表示，今年上半年歐洲和中東的基礎油供應不太可能增加。在2月中旬召開的安迅思全球基礎油和潤滑油會議上，安迅思負責出口歐洲基礎油的資深主任編輯薩曼莎·賴特（Samantha　Wright）提醒與會者，歐洲和中東基礎油市場正受到疫情大流行導致的燃料需求下降和煉油廠降低開工率導致的用于生產基礎油的減壓瓦斯油原料減少的影響。而且這兩個地區還面臨著額外的挑戰，繼續限制供應。

歐洲供應緊張仍將持續

到1月的第二周，許多歐洲商家已經售罄了1月份的API　I類基礎油，有些甚至已經售罄2月份的基礎油貨物。安迅思負責歐洲基礎油銷售的市場編輯伊沙尼·查維達（Eashani　Chavda）稱，1月末，歐洲基礎油價格已反彈至疫情暴發前的水平。查維達評論道：“盡管歐洲正面臨又一輪疫情大流行和國家封鎖，但這對需求的影響有限。”賴特預測：“3月份可能會有更多的基礎油供應，但這也將是極小的改進。”事實上，出口市場的供應壓力越來越大，促使許多出口商從國內市場購買基礎油，以滿足全球需求。“總的來說，歐洲市場需求很大，供應非常緊張。預計未來幾個月這種情況還會繼續。”英國市場對基礎油的需求尤其高，這種需求將持續到今年第二季度的大部分時間。到目前為止，英國脫歐對基礎油市場的影響很小，因為市場參與者們預計英國將脫離歐盟，因此已經囤積了I類基礎油。賴特表示，在整個第二季度，歐洲無論是國內市場還是出口市場，I類基礎油的供應都可能持續緊張，特別是如果汽車行業的產量達到預期，增加20％。

對于II類基礎油，本季度供應緊張不僅是因為需求變化，還因為從美國進口的短缺，美國惡劣的天氣導致產量減少。查維達表示：“這對歐洲市場產生了連鎖反應，我們今天仍然面臨著這種影響，因為自去年年初以來，貿易流動發生了巨大變化。”雖然美國的進口已經恢復，但遠不足以滿足目前的需求。此外，大量的II類基礎油被轉移到亞洲，那里的買家將支付更高的價格。

III類基礎油價格自年初以來持續攀升。查維達表示：“歐洲市場所有等級的III類基礎油供應都非常緊張。航空燃油產量的減少導致了III類基礎油供應短缺，預計這種情況將在今年上半年持續。”賴特指出，即將到來的裝置停工檢修將使III類基礎油市場的前景變得更加復雜。

中東價格大幅上漲

安迅思高級編輯伊扎姆·艾哈邁德（Izham　Ahmed）表示，在中東，I類基礎油一直很珍貴，并在2020年底創下了自2018年8月以來的最高價格。過去幾個月，伊朗的I類基礎油通過銷售招標出售，但數量很少，只有2000～7000噸。來自亞洲的買家也在競標，加劇了競爭。疫情大流行期間裝置的停產和減產導致合同義務積壓，現貨供應減少。對伊朗出口的制裁，加上該國需求上升，也收緊了供應。去年第四季度，I類基礎油中SN150等級的基礎油價格尤其強勁，阿聯酋沙迦的出口價格從10月到12月上漲了24％。

艾哈邁德指出，阿聯酋II類基礎油的大宗進口大幅放緩。來自東北亞的II類基礎油現貨進口在過去幾個月基本上已經停止，來自于美國的II類基礎油也銷聲匿跡。雖然有一些零星的II類基礎油流入中東市場，但與2019年的水平相比，這只是涓涓細流。

阿聯酋的III類基礎油價格也升至自2019年8月安迅思開始跟蹤中東地區III類基礎油價格以來的最高水平。艾哈邁德指出，阿布扎比國家石油公司已將其基礎油重新歸類為III＋類產品。這類產品的價格可能會更高。但他表示，該地區對III類基礎油的需求在未來幾年不會顯著增加，因此國內產量將繼續用于出口。