作為世界公認(rèn)的清潔能源之一，LNG(液化天然氣)燃燒后對(duì)空氣污染非常小，而且放出的熱量大，已經(jīng)被很多國(guó)家所采用。近日，中國(guó)發(fā)布的《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》也提出，“十三五”時(shí)期天然氣消費(fèi)比重要力爭(zhēng)達(dá)到10%。

隨著我國(guó)對(duì)于環(huán)境治理要求的不斷提高，LNG的應(yīng)用與開發(fā)已逐步受到各方的重視。特別是在霧霾天頻發(fā)的情況下，LNG本應(yīng)該是香餑餑，然而就整個(gè)2016年來看，LNG市場(chǎng)不盡如人意。

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)LNG工廠開工率跌至歷史低位。2016年中國(guó)LNG工廠周度開工率平均為37%，繼2015年下跌7%后再度下跌5%。

　　進(jìn)口沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

“造成這一現(xiàn)象的原因是受國(guó)內(nèi)氣源情況不佳及進(jìn)口資源增加影響”。對(duì)于2016年國(guó)內(nèi)LNG工廠開工率跌至歷史低位，卓創(chuàng)資訊分析師劉朝暉說。卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)顯示，2016年未開工工廠產(chǎn)能達(dá)到1508萬立方米/日，占中國(guó)LNG工廠總產(chǎn)能的比例為16%。

有數(shù)據(jù)顯示，2016年1到11月天然氣進(jìn)口量4798萬噸，同比增長(zhǎng)21.6%，天然氣進(jìn)口量占產(chǎn)量與進(jìn)口量之和的比重已達(dá)到34.9%，比去年同期提高了3.8個(gè)百分點(diǎn)。

就在近期，中國(guó)進(jìn)口LNG的步伐仍在加快。由于冬季保供的影響，國(guó)內(nèi)LNG到船數(shù)量較高。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)，去年12月份國(guó)內(nèi)總計(jì)到船57艘次423萬噸LNG，平均一天1.9艘次，較2015年12月的30艘次210萬噸翻了一番。

據(jù)韓聯(lián)社在近日援引媒體報(bào)道稱，深受冬季霧霾困擾的中國(guó)為凈化空氣，正在減少使用本土產(chǎn)煤炭，加快進(jìn)口LNG，預(yù)計(jì)2017年中國(guó)進(jìn)口LNG的數(shù)量將同比增加30%；此外，BMI研究員表示，中國(guó)未來2-3年間LNG的進(jìn)口量將從每年的890萬噸升至1110萬噸，中國(guó)將成為世界最大進(jìn)口LNG的國(guó)家。

來自海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2016年1至9月，我國(guó)共進(jìn)口LNG1749萬噸，同比增長(zhǎng)23.5%。市場(chǎng)預(yù)測(cè)2016年中國(guó)LNG進(jìn)口量或突破2400萬噸，創(chuàng)歷史新高。

“從當(dāng)前來看，國(guó)際油價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行，進(jìn)口LNG長(zhǎng)約價(jià)格較低，一度跌破5美元/百萬英熱，在與國(guó)產(chǎn)氣的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)明顯，拉低整體市場(chǎng)價(jià)格。此外，中國(guó)LNG市場(chǎng)出于供大于求態(tài)勢(shì)，在進(jìn)口氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)的沖擊下，國(guó)內(nèi)的LNG企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。”中圣清潔能源投資(江蘇)有限公司大中國(guó)區(qū)經(jīng)理陳海對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者指出。

金聯(lián)創(chuàng)能源行業(yè)高級(jí)分析師梁津坦言，進(jìn)口LNG價(jià)格相對(duì)較低，也造成北方LNG南下半徑縮小。進(jìn)口LNG憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步搶占終端市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)LNG工廠困境加劇。

有分析指出，目前進(jìn)口LNG的高價(jià)長(zhǎng)貿(mào)合同存在價(jià)格倒掛，這也導(dǎo)致LNG巨額虧損。中國(guó)進(jìn)口LNG大部分簽訂的是長(zhǎng)期貿(mào)易合同，在以前高油價(jià)時(shí)期，長(zhǎng)期貿(mào)易合同的確保證了可以用相對(duì)于現(xiàn)貨更加便宜的價(jià)格，來進(jìn)口足量的LNG。

據(jù)了解，在2014年之前，中國(guó)大部分LNG接收站的到岸完稅價(jià)都在4元/立方米以上，2015年國(guó)際油價(jià)和LNG價(jià)格迅速下跌，長(zhǎng)貿(mào)合同導(dǎo)致價(jià)格倒掛。

對(duì)于2017年LNG進(jìn)口量，劉朝暉認(rèn)為，在目前國(guó)際市場(chǎng)資源過剩，價(jià)格仍處于低位，國(guó)內(nèi)參與進(jìn)口的企業(yè)增加，國(guó)內(nèi)需求量增長(zhǎng)的情況下，今年中國(guó)LNG進(jìn)口量會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　霧霾加劇LNG區(qū)域落差

對(duì)于LNG而言，冬季是傳統(tǒng)的需求旺季。而LNG運(yùn)輸對(duì)于道路的要求比較高，在最近一段時(shí)間內(nèi)，霧霾天氣的出現(xiàn)也給LNG運(yùn)輸造成了很大困擾。

北方地區(qū)一直是我國(guó)的主要?dú)庠吹?，此前，京津冀、陜西、山西?1省受霧霾影響，高速路段間歇性限行，導(dǎo)致北方LNG運(yùn)輸受阻。山東、京津冀、山西等作為資源接收地整體資源緊張，當(dāng)?shù)刭Y源價(jià)格推至高位，當(dāng)前山東當(dāng)?shù)爻山?600-3800元/噸，京津冀當(dāng)?shù)爻山?600-3900元/噸，山西當(dāng)?shù)爻山?200-3300元/噸。

金聯(lián)創(chuàng)市場(chǎng)分析師苗瑩瑩認(rèn)為，作為資源輸出地的內(nèi)蒙古、陜西、寧夏等地區(qū)成交價(jià)格卻極其低廉，其中內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)爻山?350-2600元噸，陜西2500-2600元/噸，寧夏2500-2550元/噸。北氣低價(jià)與接收地的高價(jià)差價(jià)極大，造成差價(jià)大的主要原因就是霧霾導(dǎo)致高速封堵，資源難以流通。

有分析指出，自去年年底起，河北、山西、內(nèi)蒙古等地區(qū)的多數(shù)液廠因天氣原因，出貨受阻，運(yùn)輸周期拉長(zhǎng)，庫存持續(xù)上升，部分液廠甚至面臨憋罐風(fēng)險(xiǎn)。隨著春節(jié)的來臨，LNG下游需求或?qū)⒗^續(xù)減少，供大于求的情況很有可能會(huì)持續(xù)至春節(jié)之后，LNG價(jià)格也將維持低位。

“面對(duì)霧霾等惡劣天氣，北方的LNG無法出貨，也導(dǎo)致了市場(chǎng)價(jià)格下跌。此前全國(guó)出廠均價(jià)已經(jīng)跌至3263元／噸。北方的氣到不了南方，而且本地也沒有那么強(qiáng)大的消納能力。但南方在接收進(jìn)口LNG時(shí)卻有著天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在這樣情況下，北方的LNG很受傷。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說道。

除了進(jìn)口沖擊和霧霾影響之外，下游LNG使用的減少也讓市場(chǎng)一度低迷，其中主要表現(xiàn)在LNG汽車方面。

在2012年6月，國(guó)務(wù)院就曾發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確提出要因地制宜發(fā)展替代燃料汽車，鼓勵(lì)天然氣等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車。財(cái)政部一直大力支持LNG汽車的發(fā)展，出臺(tái)了多項(xiàng)措施促進(jìn)天然氣汽車推廣應(yīng)用。

而最近一則“目前暫不宜出臺(tái)LNG汽車免征消費(fèi)稅、車輛購置稅政策”也是在LNG汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)震蕩。

財(cái)政部指出，關(guān)于對(duì)LNG汽車免征消費(fèi)稅、購置稅問題，由于LNG汽車燃料的燃燒仍會(huì)產(chǎn)生污染，為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保，調(diào)節(jié)消費(fèi)行為，目前暫不宜出臺(tái)LNG汽車免征消費(fèi)稅、車輛購置稅政策。今后，將結(jié)合節(jié)能環(huán)保、技術(shù)進(jìn)步等因素，統(tǒng)籌研究LNG汽車消費(fèi)稅、車輛購置稅政策。

“如果沒有政策上的鼓勵(lì)和支持，LNG汽車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)就無從展現(xiàn)，這樣對(duì)于車主的誘惑力就會(huì)降低很多。”一位從事運(yùn)輸?shù)能囍鞲嬖V《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。

　　2017有望迎來轉(zhuǎn)機(jī)

在不利因素的疊加之下，業(yè)內(nèi)對(duì)于LNG的未來還是以悲觀情緒居多。由于北美等國(guó)家LNG輸出成本不斷降低，未來的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)越來越多的進(jìn)口LNG，考慮目前國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)供求格局，買方市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)一步助推國(guó)產(chǎn)氣銷售價(jià)格的降低，后期國(guó)產(chǎn)天然氣市場(chǎng)仍將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

但總體來看，LNG在2017年的發(fā)展行情肯定是好于2016年。

“從LNG基本面來看，供大于求會(huì)持續(xù)加劇，政策面的利好傳導(dǎo)有限。但業(yè)內(nèi)認(rèn)為今年油價(jià)將高于去年，因此基于對(duì)今年油價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺的樂觀預(yù)期，今年LNG市場(chǎng)會(huì)好于去年，至少整體價(jià)格水平略高于去年。”梁津指出，目前LNG行業(yè)下游開拓乏力，整體來看行業(yè)依然疲軟，因此今年LNG行業(yè)整體價(jià)格水平僅僅對(duì)比2015-2016略好，但達(dá)不到前幾年高速發(fā)展的水平。

中國(guó)石油規(guī)劃總院油氣管道工程規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)楊建紅認(rèn)為，當(dāng)前一定要弄清楚為何發(fā)展LNG，中國(guó)還有調(diào)峰的需求，2020年3000億立方米需求來說，調(diào)峰系數(shù)按8%計(jì)算，除去儲(chǔ)氣庫150億立方米調(diào)峰能力，還需要100億立方米的LNG作為補(bǔ)充。此外，商業(yè)儲(chǔ)備或戰(zhàn)略儲(chǔ)備也有需求，關(guān)系到未來的市場(chǎng)平衡，需要儲(chǔ)氣庫和LNG兩手準(zhǔn)備。

此外，LNG運(yùn)輸特性，接收站需要占用優(yōu)良的海港碼頭資源，近年來碼頭資源成本迅速提高，導(dǎo)致投資成本越來越大。盡管現(xiàn)有產(chǎn)能并沒有得到充分利用，中國(guó)LNG接收站建設(shè)依然火熱。

據(jù)了解，我國(guó)目前已經(jīng)投產(chǎn)LNG接收站達(dá)到13座，接收能力超過4160萬噸/年，規(guī)劃和在建的LNG接收站規(guī)模也有近3000萬噸/年。中國(guó)LNG接收站的接收能力已經(jīng)是進(jìn)口量的兩倍多。

LNG想要在2017年獲得發(fā)展，最終還是要靠擴(kuò)大終端的消費(fèi)能力來體現(xiàn)。廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)告訴記者，應(yīng)該擴(kuò)大LNG的終端消費(fèi)，增加市場(chǎng)容量。LNG在汽車、船舶、公共交通以及電廠調(diào)峰等領(lǐng)域具有較大的發(fā)展空間，政府應(yīng)該通過體制改革和價(jià)格機(jī)制改革，繼續(xù)推動(dòng)LNG在相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用，充分發(fā)揮LNG清潔和靈活等特性。

業(yè)內(nèi)人士建議，未來天然氣發(fā)展離不開市場(chǎng)，并由供應(yīng)決定市場(chǎng)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)市場(chǎng)。為了帶動(dòng)LNG發(fā)展，我們應(yīng)從基礎(chǔ)設(shè)施開放、液態(tài)市場(chǎng)培育、運(yùn)輸方式多樣化等轉(zhuǎn)變出發(fā)，形成真正的市場(chǎng)。

此外，針對(duì)之前LNG價(jià)格倒掛的情況，中海石油氣電集團(tuán)貿(mào)易分公司規(guī)劃發(fā)展部經(jīng)理謝治國(guó)指出，要根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)隨行就市，在商務(wù)上和多種系數(shù)、替代能源掛鉤，采用多種多樣的計(jì)價(jià)模式。還要與賣方爭(zhēng)取更有利的價(jià)格復(fù)議機(jī)制，買方市場(chǎng)下，可以要求價(jià)格重大變化時(shí)就進(jìn)行價(jià)格復(fù)議。