因歐洲主權債務問題引發投資者對全球經濟成長前景和能源需求的憂慮，國際原油期貨價格大跌，6月原油合約收盤報每桶68.01美元，我國的成品油調價窗口宣告關閉，國內成品油市場或將進入下行通道。記者今天了解到，目前全國各地汽柴油批發價格開始回落，下滑幅度在100元/噸左右，部分地區下滑幅度甚至更大，成品油降價聲四起。

    自4月14日發改委上調國內成品油零售最高限價以來，三地原油變化率在短短幾個工作日內便已突破+4%，市場普遍預期我國成品油將面臨新一輪的上調，中石油、中石化兩大集團4月底開始在全國范圍內聯手提高批發價。但是國際原油價格自5月4日開始出現下跌，至5月17日收盤，三地原油變化率跌破+4%，意味著國內調整成品油最高零售限價的理論窗口已然關閉。國際原油價格的快速下跌很大程度上抑制了終端消費者的購進情緒，主營高企的汽柴報價已經開始出現回落。

   數據顯示，從近期的原油走勢來看，原油價格下行壓力仍顯較大，從5月中旬國際原油期貨價格盤中跌破70美元之后，成品油后市看跌。同時，三地原油變化率的下滑速度也有增強，5月17日三地原油均價為74.48美元/桶，倘若后期維持這一價位，那么理論上最快6月3日三地原油變化率便可跌破-4%，屆時成品油下調窗口便可正式啟動。而截至昨天收盤，國際原油價格已經跌破了60美元/桶，短短的一個月時間，市場便對成品油的價格預期發生了重大變化，從預期成品油價格會上漲轉為預期成品油價格會下調。

    記者了解到，從短期來看，由于市場需求不旺，國內大部分地區汽柴油成交價格已經出現下滑100元/噸左右。在山東省，批發環節0號柴油每噸下調了60元左右，97號汽油每噸下調100元左右。長年經營成品油生意的馬克平先生坦言，國際原油價格不斷走低，而市場需求不旺，成品油價格有進一步下調的可能。他現在經營的加油站每天都是批量進貨，少進貨。馬先生表示，為了促進銷售，他的加油站推出了加油卡，對老客戶加油有優惠。

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