本周國際原油價格在經歷了大幅上漲后,出現了一定的回調整理,但絲毫沒有動搖人們看漲的預期。中證期貨上海營業部市場部經理梁新宇認為,國際油價目前仍處于底部區域,今年就有望挑戰100美元。金鵬期貨的分析師張菁菁也相信,目前的回調是技術性的,未來原油價格將肯定沖破80美元并可能向更高目標進發。
確實有越來越多的跡象表明,通貨膨脹仍是今年下半年的主題,而全球實體經濟也將在今年年底反轉,原油及大宗商品價格將一路走高,直到泡沫大得超出人們想象時才會停止。
金融屬性主導原油價格

　　截止到8月7日記者發稿時,紐約商品交易所原油期貨主力合約報每噸71.7美元,較前一交易日小幅下跌。此前,原油期貨主力合約已經實現了7連陽,且都伴隨著較大的成交量。這顯示,原油期貨市場正吸引更多資金不斷進入。

　　不過盡管價格上漲,原油供求的基本面并沒有出現顯著變化。8月5日,美國能源部能源信息署公布了前一周的美國當周原油庫存報告,數據顯示,美國7月31日當周的原油庫存增加了167萬桶、汽油庫存量減少21.8萬桶、餾分油庫存量減少114萬桶。

　　梁新宇認為,這一波原油價格的上漲顯示了其金融屬性,是由過剩的流動性造成的。8月3日,美元指數有效跌破了前期78點的支撐位,加快了貨幣貶值和全球性通貨膨脹的速度。“半年以內,美元很難有真正的起色。在原油與美元明顯負相關的情況下,原油在今年下半年肯定是要漲的。”他甚至預期,原油期貨價格今年就有望見到100美元。

　　從國內期貨市場來看,各路資金已經或正在跑步進入大宗商品投資領域。在最近的兩周內,國內期貨市場21個品種,除個別農產品(000061,股吧)外,都出現了顯著的上漲。其中領軍品種滬銅更是迭創新高,出現了連續漲停的現象;鋼材更是陷入多頭瘋狂中,到本周末才開始回落。

　　在國際市場上,盡管有關方面再度提起對原油期貨市場上的“過度投機”進行監管,但根據歷史經驗看,通常都是雷聲大雨點小。在市場經濟觀念根深蒂固的美國,人們更愿意相信“過度投機”所以產生恰恰是因為存在著巨大的獲利機會。通過人為限制單個交易頭寸的規模,并不能從根本上解決問題。

　　全球汽車業出現拐點

　　另外,盡管目前統計數據沒有顯示原油需求增加,但以美國為首的全球汽車業7月份出現了明顯的拐點,今年下半年全球汽車業有望實現全面復蘇。這將直接從實體經濟供求角度推高原油價格。

　　梁新宇和很多專家都認為,在原油資源有限的情況下,原油價格不可能再度大幅度下跌,目前70美元幾乎就是今年原油的最低價格。

　　據海外媒體近日透露,美國、歐洲等國家和地區7月的汽車銷量出現了久違的大幅增長。全球重災區的美國甚至創出11個月以來的新高。根據汽車研究機構的數據顯示,7月,美國汽車銷量逾99.7萬輛,創下2008年8月以來的最高月銷量;法國汽車制造商協會提供的數據顯示,7月,法國家用轎車銷量約18.9萬輛,同比增長3.1%,連漲三個月。日本汽車銷售協會聯合會3日公布的數據也顯示,7月份日本市場共銷售26.6173萬輛乘用車,同比微降0.6%,已基本恢復到去年同期的水平。其中本田7月份銷量同比增加8.9%。

　　中國汽車業在全球中是最早實現復蘇的。據上海大眾汽車的工作人員透露,早在今年4月份,車市就出現了供不應求的現象,很多客戶付了款,卻提不到車。工廠加班生產,仍不能完全滿足突然爆發的市場需求。

　　此外,本周國際能源署一位專家的意見值得注意。國際能源署(IEA)首席經濟學家法提赫·比羅爾接受采訪時表示,在當前能源消費速度下,我們處于“石油緊縮”災難的邊緣。比羅爾指出,即使石油需求保持穩定,仍需發現4個等同于沙特阿拉伯的石油生產國以維持石油產量,如果要滿足從現在到2030年的石油需求增長,那么還需要發現6個沙特阿拉伯石油生產國。