一些朋友在選用機油的時候都有這樣的誤區，說是粘度稍大一些的機油在夏天比較好用。請問專家，在選擇機油時，是不是粘度越大越好？另外，夏季大修發動機磨合時使用粘度級別為20W/50的機油合適嗎？
夏季氣溫普遍很高，尤其是近年，長春市內夏季最高氣溫一直都持續在30攝氏度以上，而在高溫下，發動機散熱則會相對差一些，機油的使用溫度也會稍高一些，所以在夏季發動機使用機油時要特別注意機油的選擇。
夏季選用機油時要注意機油的粘度，盡量選用粘度級別稍大一些的機油，如粘度級別為15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高會有所下降，氧化速度加快，易變質，所以要經常檢查潤滑油量、油質情況，并及時加以更換。夏季大修車輛或新車在磨合期時，要選用粘度級別為10W/30或15W/40的潤滑油，不要使用高粘度的潤滑油。因為磨合期發動機各部件間隙較序過緊，需要在磨合期內進行調整，所以需要較小粘度的機油；同時大修后發動機最怕高溫，較小粘度機油能起到良好循環冷卻作用。
此外，發動機大修后有些金屬碎屑需要過濾清除，只有粘度較小的潤滑油才能達到更好的清洗效果。
一些朋友在選用機油的時候都有這樣的誤區，說是粘度稍大一些的機油在夏天比較好用。請問專家，在選擇機油時，是不是粘度越大越好？另外，夏季大修發動機磨合時使用粘度級別為20W/50的機油合適嗎？
夏季氣溫普遍很高，尤其是近年，長春市內夏季最高氣溫一直都持續在30攝氏度以上，而在高溫下，發動機散熱則會相對差一些，機油的使用溫度也會稍高一些，所以在夏季發動機使用機油時要特別注意機油的選擇。
夏季選用機油時要注意機油的粘度，盡量選用粘度級別稍大一些的機油，如粘度級別為15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高會有所下降，氧化速度加快，易變質，所以要經常檢查潤滑油量、油質情況，并及時加以更換。夏季大修車輛或新車在磨合期時，要選用粘度級別為10W/30或15W/40的潤滑油，不要使用高粘度的潤滑油。因為磨合期發動機各部件間隙較序過緊，需要在磨合期內進行調整，所以需要較小粘度的機油；同時大修后發動機最怕高溫，較小粘度機油能起到良好循環冷卻作用。
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