盡管在潤滑油OEM（代工生產）市場，中石化長城潤滑油已占據了國內65%的市場份額，但從整個潤滑油市場來看，中石化只占有了24%的市場份額，不過，中石化正計劃在“十二五”期間將此份額提至30%。

   中石化長城潤滑油副總經理李亮耀在接受本網記者專訪時說，預計到“十二五”期間實現銷售潤滑油200萬噸，收入達到220-250億元。這實際上是在目前銷售收入的基礎上翻了一倍。記者獲悉，為了實現上述目標，中石化計劃利用其遍布全國的加油站網絡，來加快潤滑油終端銷售的布局。

   長城潤滑油的計劃是，在推廣潤滑油產品廣告的同時，將增設長城潤滑油品牌的潤滑油超市，將加油站作為長城潤滑油展示與銷售終端。

   目前，中石化在全國有將近3萬座加油站，在終端銷售領域擁有絕對的網絡優勢。分析人士指出，如果中石化下決心借助加油站作為推廣潤滑油品牌，那意味著長城潤滑油超市也將遍地開花。

   長城潤滑油是我國航天潤滑油的唯一指定品牌，長期服務于航天事業。剛剛發射成功的“嫦娥二號”上所使用的潤滑油即為中石化所生產。

   但長城潤滑油真正盈利的并不在于航天及軍工銷售方面，而主要依賴于民用銷售方面。長期以來，中石化依賴于OEM市場，這讓其市場份額得到大幅提高。不過，其品牌知名度一直受制于汽車制造商，而得不到大幅提高。現在，為了改善這一局面，中石化開始將潤滑油的發展重點放在品牌建設方面。

   除了利用母公司的終端銷售網絡建設潤滑油超市，長城潤滑油還計劃在汽配店、維修廠等能夠直接與消費者接觸的領域加強營銷力度。這其中，在汽配店的推廣被認為是市場開發的重點之一。長城潤滑油將產品作為與其他汽車配件類似的產品，按照汽車零配件的營銷模式，與其他配件一同擺放和銷售。同時，長城潤滑油還進一步借助于汽車服務業的服務終端和網絡，依托各種維修廠平臺，根據用戶的需求將潤滑油集成到自己的服務中。

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