2018年12月4日訊， 近日，揭陽市政府網(wǎng)站發(fā)布消息稱，歷經(jīng)12年波折的中石油廣東2000萬噸/年石化項目，正處于即將全面復(fù)建的關(guān)鍵時期。在上述消息中，揭陽市委書記李水華、市長葉牛平將這一項目史無前例地形容為揭陽市的“天字一號項目”和“希望工程”，表示將“全力以赴推動項目年底前全面復(fù)建、早日建成投產(chǎn)。”

波折十二年！“天字一號”的中石油大南海煉化一體化項目即將全面復(fù)建

據(jù)記者查閱，“天字一號項目”、“希望工程”的形容不僅在揭陽市尚屬首次，整個廣東省甚至全國范圍內(nèi)也實屬罕見。該項目在經(jīng)歷超過十二年的風(fēng)風(fēng)雨雨后，又站在了新的“風(fēng)口浪尖”。
十二年風(fēng)雨
揭陽的廣東石化項目，已經(jīng)經(jīng)歷了超過十二年的風(fēng)風(fēng)雨雨。

這一項目起源于中石油和委內(nèi)瑞拉石油公司的合作，依據(jù)雙方2006年簽署的協(xié)議，將會在中國珠海建設(shè)一家煉油廠，以承接在委內(nèi)瑞拉開采的重油。
2007年，上述石油煉化項目因珠海環(huán)境容量不足等問題面臨擱淺。依據(jù)一位內(nèi)部人士的敘述，當(dāng)時揭陽市找到了中石油，希望將該項目承接落戶揭陽。
波折十二年！“天字一號”的中石油大南海煉化一體化項目即將全面復(fù)建
在選址確定后，中委雙方就簽訂了《中國煉廠項目合資框架協(xié)議》，依據(jù)協(xié)議，雙方將共同投資位于揭陽的煉廠，出資比例為60：40。
2009年，中石油分別與廣東省政府、揭陽市政府簽署協(xié)議，總規(guī)劃建設(shè)年煉油能力5000萬噸的世界級煉油廠；首期投資550億元，年煉油能力2000萬噸。當(dāng)年，成立中石油廣東石化分公司。
之后三年，該項目獲得了國務(wù)院、國家發(fā)改委、國家環(huán)保部等全部相關(guān)部門的批準(zhǔn)，并得到了開工建設(shè)的“路條”，2012年4月27日，工程正式開工建設(shè)，但不久后，因合作方委內(nèi)瑞拉的政局變化以及市場環(huán)境變遷，項目擱置。
超過所有人預(yù)料，這一擱置就是五年多，廣東石化公司成立后的總經(jīng)理魏強(qiáng)，在這個項目上整整待了十年，因接近退休年齡于今年退居二線。
直到2017年7月，中石油集團(tuán)公司召開煉化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級研討會，明確了廣東石化煉化一體化項目作為南方重油加工基地的地位。確定項目的總體定位是，一期按年生產(chǎn)能力為2000萬噸煉油+260萬噸芳烴+120萬噸乙烯建設(shè)，中長期按年生產(chǎn)能力為4000萬噸煉油+400萬噸芳烴+240萬噸乙烯建設(shè)。
這才算是正式宣布廣東石化“重啟”，之后，有關(guān)該項目的全面復(fù)建開始逐步走上正軌，陸續(xù)獲得了當(dāng)?shù)丶皬V東省政府的批準(zhǔn)。
今年，在前總經(jīng)理魏強(qiáng)離開之后，中石油將獨山子石化總經(jīng)理陳俊豪調(diào)任至廣東石化擔(dān)任黨委書記、總經(jīng)理。獨山子石化在中石油內(nèi)部有“明星煉廠”之稱，這一調(diào)任也被外界解讀為，中石油下定決心推動廣東石化建設(shè)的信號。
不過，此一時彼一時，廣東石化肩負(fù)的任務(wù)，在經(jīng)歷十二年風(fēng)雨后，也發(fā)生了不小的變化。
規(guī)劃變遷
2018年10月31日，廣東省發(fā)改委正式下達(dá)了《關(guān)于中委廣東石化2000萬噸/年重油加工工程項目核準(zhǔn)變更的批復(fù)》，標(biāo)志著這一項目在新的任務(wù)上正式啟程。
依據(jù)《批復(fù)》，項目由中國石油天然氣集團(tuán)和委內(nèi)瑞拉國家石油公司按照60:40的比例合資建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括2000萬噸/年重油加工工程及配套原油碼頭和產(chǎn)品碼頭設(shè)施，項目總投資調(diào)整為654.3億元（超變更前近70億元）。
其中，工程項目按65%的資本金比例，資本金以外所需資金由銀行貸款解決。這也就意味著，該項目需要融資近230億元。
變更后，項目以1000萬噸/年委內(nèi)瑞拉Merey16原油、1000萬噸/年中東重油為原料，煉油區(qū)塊主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、低成本的乙烯原料，同時生產(chǎn)汽油、航空煤油、柴油等清潔燃料及對二甲苯、甲苯等部分芳烴產(chǎn)品，化工區(qū)塊生產(chǎn)高密度聚乙烯、線性低密度聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯、丁二烯等化工產(chǎn)品。
目前，該項目列入石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局方案；環(huán)評、穩(wěn)評、公眾評價都已完成；項目變更已于10月31日獲廣東省發(fā)改委核準(zhǔn)；項目環(huán)評申請報告書已報生態(tài)環(huán)境部。
但是如今，面對虎狼環(huán)伺的廣東化工市場，未來的效益方面，也是中石油必須要從現(xiàn)在就開始思考的問題。
化工聚集廣東
今年以來，無論是外資化工巨頭，還是中國央企“三桶油”，都紛紛加碼廣東化工產(chǎn)能，未來五年間，廣東將迎來一波化工建設(shè)高潮。
外資方面，埃克森美孚宣布投資百億美元，于惠州建設(shè)煉化一體化基地；殼牌宣布，將投資數(shù)十億美元與海油合作建設(shè)煉化一體化基地；巴斯夫則宣布，將投資百億美元在湛江建設(shè)其全球重要的化工基地。
央企方面，中海油在今年惠州二期項目投產(chǎn)之后，正在研究三期項目的前景，有望和殼牌進(jìn)行合作打造惠州基地；中石化方面，中科煉化、茂名石化等已經(jīng)建成，廣東成為中國國資外資化工廠建設(shè)最為密集的省份。
其中，于今年宣布的殼牌、埃克森美孚和巴斯夫的項目，皆有望在未來五到十年內(nèi)投產(chǎn)，按照廣東石化的建設(shè)進(jìn)度，2021年建成，2022年投產(chǎn)，在試運行結(jié)束后的2023年，極有可能面對一個競爭激烈的廣東化工市場。
“市場的飽和程度，決定了煉廠的效益，按照目前的節(jié)奏來說，未來飽和度增加，競爭更加激烈的情況下，各家的效益有可能進(jìn)一步下降。”李莉表示，“在這種情況下，依然做出如此大規(guī)模的投資決定，需要非常充分考慮未來的市場機(jī)會。”
一個可能的方向，是面對2020年的國際船用柴油改革，因重質(zhì)油煉廠，產(chǎn)出柴油的成本和質(zhì)量要高于中質(zhì)和輕質(zhì)，瞄準(zhǔn)國際船用改革后的柴油市場，這一方向或許能夠帶給廣東石化更多的市場可能性。
不過，重質(zhì)煉廠對于柴油市場需求的敏感性，要高于其他中質(zhì)和輕質(zhì)煉廠，廣東石化是否能真正擔(dān)得起“希望工程”和“天字一號項目”的稱號，還有待時間的檢驗。
“箭在弦上不得不發(fā)”。
中石油和揭陽政府方面看上去信心滿滿，但面對虎狼環(huán)伺的市場環(huán)境，以及波云詭譎的國際油市，未來這一項目或還將面臨許多困境。