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甲醇:山西多套烯烴項目計劃投建

   2017-05-05 中華石化網

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核心提示:2017年5月5日訊,2017年3月3日,山焦飛虹60萬噸/年烯烴項目甲醇罐區工程開工儀式順利舉
       2017年5月5日訊,2017年3月3日,山焦飛虹60萬噸/年烯烴項目甲醇罐區工程開工儀式順利舉行,標志著其烯烴項目正式開工。
  山西晉煤華昱一期50萬噸/年MTG項目,100萬噸/年甲醇項目施工階段,預計2017年底有望投產。
  山西同煤廣發年產60萬噸烯烴項目計劃2017年6月30日前完成項目總體設計和招標工作,7月1日開工建設。
  如上,據中宇資訊統計,山西地區已有180萬噸MTO項目投資建設,另有100萬噸/年的MTG項目在建,作為甲醇新興下游,MTO/MTP以其對甲醇的高消耗量吸引了眾多業者的高度關注。
  山西地區地處華北腹地,依托當地傳統煤化工優勢,利用豐富的焦爐氣資源,發展成內地焦爐氣制甲醇的主產區。據中宇資訊統計,山西地區涉及甲醇產能在550萬噸左右,而當地傳統下游分布有限,貨源多銷往河南、山東、河北等地。
  山西地區貨源外銷居多,產品價格波動極為頻繁。參照近期行情為例,山西價格調整多緊隨陜蒙廠家步伐。2月份在山西霧霾治理,環保檢查影響下,供應大幅下滑,兩地價差一度拉大至200元/噸左右,而后期隨著供應恢復,在下游需求疲軟等多重壓力下,山西市場價格大幅走跌,3月底價格甚至低于陜蒙出廠價,成為華北市場洼地。
陜蒙一帶作為國內甲醇最大主產區,占據了國內總產能的近50%,物流運輸也相對成熟,陜蒙一帶到魯北地區運費長期在150-250元/噸區間內。http://www.shiyou168.com而山西地區僅占國內總產能的不足10%,當地貨源多依賴外銷,地理位置緊靠河北、山東、河南等地,但物流運輸方面并無明顯優勢,使得山西地區長期處于尷尬位置。如上圖,近月以來,山西與陜蒙價格走勢關聯度密切,且價格相差無幾。
  陜蒙一帶作為國內甲醇最大主產區,占據了國內總產能的近50%,物流運輸也相對成熟,陜蒙一帶到魯北地區運費長期在150-250元/噸區間內。而山西地區僅占國內總產能的不足10%,當地貨源多依賴外銷,地理位置緊靠河北、山東、河南等地,但物流運輸方面并無明顯優勢,使得山西地區長期處于尷尬位置。如上圖,近月以來,山西與陜蒙價格走勢關聯度密切,且價格相差無幾。
  隨著近幾年甲醇制烯烴的快速發展,多業者看好其發展前景,未來山西多烯烴項目投產,或極大的改善區域內供需格局,華北地區有望邁入一個新的階段。

 
 
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