中華石化網綜合消息 16日上午，青島港董家口港區(qū)疏港鐵路暨董家口港-濰坊-魯中魯北輸油管道兩大工程正式啟動，這標志著青港國際進入資本市場后，募集資金的重要投資標的——董家口港將充分釋放其超大型碼頭能力，進一步提升青島港的傳統業(yè)務水平。

　　疏港鐵路由中國鐵路總公司和青島港投集團合資建設，采用國鐵I級、雙線標準，全長15.78公里，同步建設青島方向上、下行聯絡線合計6.45公里。輸油管道工程則由山東港聯化管道石油輸送有限公司投資建設，由董家口港區(qū)起，途經青島、濰坊、東營、濱州，分兩期建設，設計年輸送能力3000萬噸。

　　青港國際總裁焦廣軍此前在接受媒體采訪時表示，青島港在香港的上市公司青港國際，融得資金的90%將用于董家口建設。其中重點發(fā)展業(yè)務就包括進一步擴大并提高貨物的處理能力，繼續(xù)優(yōu)化配置碼頭資源、人力資源、航線資源等。青島港將始終把主業(yè)保持在世界領先的地位上。

　　據了解，青島港董家口港區(qū)已經建成包括40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級油碼頭在內的26個泊位，2015年吞吐量突破億噸，發(fā)展成為能裝卸干散貨、液體散貨、糧食等件雜貨、集裝箱等的綜合性港區(qū)。

　　董家口港區(qū)原油碼頭能力的充分釋放，對促進國家能源基地的建設也具有重要意義。根據中國根據海關總署的數據，青島港4月原油進口量升至1025萬噸，創(chuàng)紀錄新高；環(huán)比上升4%，同比上升47%，對青島港的原油疏運能力提出了更高的要求，青島港表示，董家口港區(qū)原油輸油管道投運后，將大大提升原油的疏運能力。