8月27日，普氏能源資訊最新發布的數據分析顯示，7月，中國的表觀石油需求比去年同期下降2.1%。7月，中國的表觀石油需求為4063萬噸，即961萬桶/天。從月環比來看，7月的表觀石油需求比6月的1025萬桶/天減少了6.2%。本次下降逆轉了6月的上升趨勢。

中國海關總署8月8日發布的數據顯示，中國7月成品油的凈出口量共計45萬噸，已經成為成品油的凈出口國，從而導致7月份石油需求縮減。

7月份柴油和燃料油等需求減弱，國內的航空燃料/煤油和汽油產量增加，這兩個因素導致中國減少了部分成品油的進口(包括燃料油和航空燃料/煤油)，同時增加了其他成品油的出口(包括柴油和汽油)。

總體而言，7月份的成品油進口量同比下降了42.8%至186萬噸，而出口量上升了13.8%至231萬噸。普氏能源資訊亞洲市場副主編James Bourne表示：“中國石油需求疲軟反映了國內經濟增速的持續放緩。這是中國今年繼3月份和5月份之后第三次轉變為成品油凈出口國，體現了石油需求的減弱?！?

7月份國內煉油廠的原油消耗量同比小幅上漲了2%至971萬桶/天。而中國國家統計局8月13日的數據顯示，7月份的原油消耗量比6月份的1022萬桶/天下滑了5%。

中國在2014年前7個月的表觀石油需求小幅上漲了0.1%至986萬桶/天，這是自2005年普氏能源資訊首次編纂中國石油需求數據以來同期最緩慢的增速。而在去年前7個月，表觀石油需求上升了4%。

汽油的表觀需求在7月份同比增長8.6%至851萬噸。年初至今，由于交通運輸業的高速發展，汽油的表觀需求同比上升10%。

James Bourne表示：“根據中國目前的石油需求狀況，國內煉油廠不斷增加汽油和航空燃料/煤油的產量，同時減少柴油的產量。”

同時，由于工業活動較為低迷，柴油的表觀需求在6月份同比上升4.4%后，于7月份又同比下降2.2%至1406萬噸。柴油需求受到了國內經濟增速放緩的影響。

與柴油狀況類似的是，燃料油的表觀需求在7月份同比下降28%至2013年8月份以來的最低點228萬噸，同時燃料油的凈出口量大幅下降77%至26萬噸。

隨著煉廠更多地使用作為替代原料的國產原油，進口燃料油(地方煉廠廣泛使用這種原料來煉制石油產品)的消耗量在過去兩年內放緩。